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BMC 257 AL AMP ONE vs Cube Trike Cargo Hybrid 750
En qué gana 257 AL AMP ONE (0) y dónde se impone Trike Cargo Hybrid 750 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso2,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AL AMP ONETrike Cargo Hybrid 750
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AL AMP ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.073 | 428 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.084 | 428 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.096 | 428 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.117 | 428 | 67 | 847 |
Trike Cargo Hybrid 750
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24" / 20": ONE SIZE | 613 | 391 | 590 | 460 | 68° | 72° | 1.487 | — | 20 | — |
¿Por qué 257 AL AMP ONE es mejor que Trike Cargo Hybrid 750?
257 AL AMP ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Trike Cargo Hybrid 750 es mejor que 257 AL AMP ONE?
- Capacidad de batería625 Wh vs 750 Wh+20 %
- Disco delantero160 mm vs 180 mm+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, Internal Gear Hub dropouts | Aluminium Gravity Casting, Comfort Ride Geometry, Tilting Technology, Downtube Storage |
| Peso | — | 70 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | 24" / 20": ONE SIZE |
| Colores | — | grey´n´reflex |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Cruiser | Carga |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | SR Suntour MOBIE 34 CARGO 24", 100mm |
| Recorrido delantero | — | 100 mm |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | Alfine 70 | Enviolo Cargo manual |
| Marca del grupo | Shimano | enviolo |
| Velocidades (atrás) | 8 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Mandos de cambio | SHIMANO Alfine (SL-S7000), Rapidfire Plus | Enviolo Cargo manual |
| Casete | Gates CDX | KMC 3mm, 18T |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch, Gates CDX | ACID E-Crank, 170mm, 42T |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Tektro Auriga Twin+ HD-E745 with parking lock mechanism (180/160) |
| Disco delantero | 160 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 24″ |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Schwalbe Pick-Up, Super Defense, 65-507 |
| Ancho de llanta | 37 mm | 65 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | CUBE EX40, 507 x 36H / 406 x 32H, DISC, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Bosch Drive Unit Cargo Line 85Nm (BDU37) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 85 Nm |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 750 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | Bosch Kiox 300 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Tija | BMC LSP 02 | Satori Sorata 34,9mm, 280mm -440mm telescoping seatpost |
| Sillín | Selle Royal Vivo | Natural Fit Sequence Comfort |
| Manubrio | BMC LSB 01 | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | Cube Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable |
| Pedales | — | CUBE PP MTB |
