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- 257 AL AMP THREE vs 257 AL AMP TWO ST
BMC 257 AL AMP THREE vs BMC 257 AL AMP TWO ST
En qué gana 257 AL AMP THREE (0) y dónde se impone 257 AL AMP TWO ST (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso3,4
6,5Componentes6,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AL AMP THREE257 AL AMP TWO ST
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AL AMP THREE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.085 | 440 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.108 | 440 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.129 | 440 | 67 | 847 |
257 AL AMP TWO ST
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 424 | 582 | 450 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 649 |
| M | 640 | 420 | 591 | 450 | 70° | 75° | 1.110 | 440 | 67 | 672 |
¿Por qué 257 AL AMP THREE es mejor que 257 AL AMP TWO ST?
257 AL AMP THREE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué 257 AL AMP TWO ST es mejor que 257 AL AMP THREE?
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12x142mm Thru-Axle | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12x142mm Thru-Axle |
| Peso máximo total | 120 kg | 120 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Cruiser | Cruiser |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | Deore |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Desviador trasero | SHIMANO CUES (RD-U6000) | SHIMANO Deore (RD-M6100) |
| Mandos de cambio | SHIMANO CUES (SL-U6000) | SHIMANO Deore (SL-M6100), Rapidfire Plus |
| Casete | SHIMANO CUES (CS-LG400-10) | SHIMANO Deore (CS-M6100) |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch | Miranda Classic x Bosch |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Pirelli Angel GT, 37mm |
| Ancho de llanta | 37 mm | 37 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | E-SRX30 |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 625 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | Bosch Kiox 300 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC LSP 02 | BMC LSP 02 |
| Sillín | Selle Royal Vivo | Selle Royal Vivo Women's |
| Manubrio | BMC LSB 01 | BMC LSB 01 |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology |
