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BMC 257 AL AMP TWO ST vs BMC 257 AMP AL SPEED ONE
En qué gana 257 AL AMP TWO ST (1) y dónde se impone 257 AMP AL SPEED ONE (0) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso3,4
6,8Componentes6,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AL AMP TWO ST257 AMP AL SPEED ONE
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AL AMP TWO ST
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 424 | 582 | 450 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 649 |
| M | 640 | 420 | 591 | 450 | 70° | 75° | 1.110 | 440 | 67 | 672 |
257 AMP AL SPEED ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.085 | 440 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.108 | 440 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.129 | 440 | 67 | 847 |
¿Por qué 257 AL AMP TWO ST es mejor que 257 AMP AL SPEED ONE?
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué 257 AMP AL SPEED ONE es mejor que 257 AL AMP TWO ST?
257 AMP AL SPEED ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12x142mm Thru-Axle | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Post Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle |
| Peso máximo total | 120 kg | 120 kg |
| Tallas | S, M | S, M, L, XL |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Cruiser | Cruiser |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Desviador trasero | SHIMANO Deore (RD-M6100) | SHIMANO CUES (RD-U8000) |
| Mandos de cambio | SHIMANO Deore (SL-M6100), Rapidfire Plus | SHIMANO CUES (SL-U8000) |
| Casete | SHIMANO Deore (CS-M6100) | SHIMANO CUES (CS-LG700-11) |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch | Miranda Classic x Bosch, CF3D |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Pirelli Angel GT, 37mm |
| Ancho de llanta | 37 mm | 37 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | E-SRX30 |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Bosch Performance Line Speed | Bosch Kiox |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 625 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | Bosch Kiox |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC LSP 02 | BMC LSP 02 |
| Sillín | Selle Royal Vivo Women's | Selle Royal Vivo |
| Manubrio | BMC LSB 01 | BMC LSB 01 |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology |
