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- 257 AMP AL SPEED ONE ST vs Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
BMC 257 AMP AL SPEED ONE ST vs Cube Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
En qué gana 257 AMP AL SPEED ONE ST (0) y dónde se impone Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 (6) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso8,0
6,6Componentes9,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AMP AL SPEED ONE STKathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AMP AL SPEED ONE ST
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 424 | 582 | 450 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 649 |
| M | 640 | 420 | 591 | 450 | 70° | 75° | 1.110 | 440 | 67 | 672 |
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 635 | 417 | 590 | 460 | 67,5° | 74,5° | 1.200 | 504 | 67 | — |
| 54 cm | 649 | 423 | 600 | 510 | 67,5° | 74,5° | 1.211 | 504 | 67 | — |
| 58 cm | 663 | 438 | 620 | 560 | 67,5° | 74,5° | 1.232 | 504 | 67 | — |
| 62 cm | 686 | 451 | 640 | 600 | 67,5° | 74,5° | 1.254 | 504 | 67 | — |
¿Por qué 257 AMP AL SPEED ONE ST es mejor que Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800?
257 AMP AL SPEED ONE ST no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800 es mejor que 257 AMP AL SPEED ONE ST?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 4/52×
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Capacidad de batería625 Wh vs 800 Wh+28 %
- Cambios electrónicosNo · 257 AMP AL SPEED ONE ST: Sí
- Disco delantero160 mm vs 203 mm+27 %
- Velocidades (atrás)11 vs 12+9 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Post Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Efficient Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Inte |
| Peso | — | 27,1 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | S, M | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm |
| Colores | — | carbon´n´silverdust, glintsand´n´oatgrey |
| Año del modelo | 2024 | 2026 |
| Uso | Cruiser | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Doble suspensión |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm |
| Recorrido delantero | — | 100 mm |
| Amortiguador trasero | — | Fox Float Performance 165x45mm, Trunnion Mount |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | Deore XT Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 11 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–51T |
| Desviador trasero | SHIMANO CUES (RD-U8000) | Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System |
| Mandos de cambio | SHIMANO CUES (SL-U8000) | Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach |
| Casete | SHIMANO CUES (CS-LG700-11) | Shimano XT CS-M8100, 10-51T |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch, CF3D | ACID MTB Hybrid Pro, 40T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Magura Gustav PRO |
| Disco delantero | 160 mm | 203 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 203 mm |
| ABS | — | Sí |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Schwalbe Marathon Efficiency, Super Race, V-Guard, 55-622 |
| Ancho de llanta | 37 mm | 55 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | Newmen Performance 30, 28/32 Spokes, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance Line Speed | Bosch Kiox | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38), ABS |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 120 Nm |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 800 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox | Bosch Kiox 500 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Tija | BMC LSP 02 | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
| Sillín | Selle Royal Vivo Women's | ACID Shen Pro |
| Manubrio | BMC LSB 01 | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable |
| Pedales | — | ACID PP Trekking |
