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BMC 257 AMP AL SPEED ONE vs BMC 257 AMP AL SPEED ONE ST
En qué gana 257 AMP AL SPEED ONE (0) y dónde se impone 257 AMP AL SPEED ONE ST (0) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso3,4
6,6Componentes6,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AMP AL SPEED ONE257 AMP AL SPEED ONE ST
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AMP AL SPEED ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.085 | 440 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.108 | 440 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.129 | 440 | 67 | 847 |
257 AMP AL SPEED ONE ST
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 424 | 582 | 450 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 649 |
| M | 640 | 420 | 591 | 450 | 70° | 75° | 1.110 | 440 | 67 | 672 |
¿Por qué 257 AMP AL SPEED ONE es mejor que 257 AMP AL SPEED ONE ST?
257 AMP AL SPEED ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué 257 AMP AL SPEED ONE ST es mejor que 257 AMP AL SPEED ONE?
257 AMP AL SPEED ONE ST no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Post Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Post Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle |
| Peso máximo total | 120 kg | 120 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M |
| Año del modelo | 2025 | 2024 |
| Uso | Cruiser | Cruiser |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 11 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Desviador trasero | SHIMANO CUES (RD-U8000) | SHIMANO CUES (RD-U8000) |
| Mandos de cambio | SHIMANO CUES (SL-U8000) | SHIMANO CUES (SL-U8000) |
| Casete | SHIMANO CUES (CS-LG700-11) | SHIMANO CUES (CS-LG700-11) |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch, CF3D | Miranda Classic x Bosch, CF3D |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Pirelli Angel GT, 37mm |
| Ancho de llanta | 37 mm | 37 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | E-SRX30 |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance Line Speed | Bosch Kiox | Bosch Performance Line Speed | Bosch Kiox |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 625 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox | Bosch Kiox |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC LSP 02 | BMC LSP 02 |
| Sillín | Selle Royal Vivo | Selle Royal Vivo Women's |
| Manubrio | BMC LSB 01 | BMC LSB 01 |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology |
