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BMC Fourstroke AMP LT THREE vs Specialized Turbo Levo Expert
En qué gana Fourstroke AMP LT THREE (1) y dónde se impone Turbo Levo Expert (5) — todas las características lado a lado.
vs
8,7Marco y peso7,3
4,3Componentes6,0
2,3Suspensión9,7
¿Por qué Fourstroke AMP LT THREE es mejor que Turbo Levo Expert?
- Peso16,9 kg vs 23 kg+36 %
¿Por qué Turbo Levo Expert es mejor que Fourstroke AMP LT THREE?
- Capacidad de batería360 Wh vs 700 Wh+94 %
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 3/5+50 %
- Recorrido trasero120 mm vs 210 mm+75 %
- Recorrido delantero120 mm vs 160 mm+33 %
- Disco delantero180 mm vs 220 mm+22 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fourstroke LT AMP Carbon, APS Suspension System, 120mm Travel, Integrated Battery, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 16,9 kg | 23 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | — | Gold |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Cross-country | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Rockshox SID 3P, 120mm Travel | Fox 38 Float Performance FOX |
| Recorrido delantero | 120 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox SIDLUXE Select+ 3P | Fox Float X2 Performance Elite |
| Recorrido trasero | 120 mm | 210 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | NX Eagle | GX Eagle |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Desviador trasero | SRAM NX Eagle | SRAM, SRAM GX Eagle |
| Mandos de cambio | SRAM NX Eagle | — |
| Casete | SRAM NX PG-1230 Eagle | — |
| Bielas | Praxis Alloy eCrank, SRAM X Sync | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Code Silver Stealth hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | 220 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rekon 2.4", EXO TR | Eliminator GRID TRAIL casing 29 x 2.6 |
| Ancho de llanta | 61 mm | 66 mm |
| Ruedas | Alex MD30, 30mm Inner Width | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Specialized |
| Motor | TQ-HPR50 Drive Unit | TQ Remote | Specialized (Brose) Specialized 2.2 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 700 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | TQ Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Specialized MasterMind TCU |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC MSP 03, 31.6mm, 0mm Offset | — |
| Sillín | Fizik Antares R5 | — |
| Manubrio | BMC MRB 03 Riser Bar, 760mm | — |
| Potencia | Truvativ Atmos 6K | — |
