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BMC Fourstroke FOUR vs Santa Cruz Blur S
En qué gana Fourstroke FOUR (0) y dónde se impone Blur S (3) — todas las características lado a lado.
vs
4,9Marco y peso8,7
2,7Componentes3,9
2,1Suspensión2,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Fourstroke FOURBlur S
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Fourstroke FOUR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 584 | 437 | 574 | 420 | 66,8° | 75,6° | 1.139 | 432 | 53 | 725 |
| M | 592 | 457 | 597 | 430 | 66,8° | 75,6° | 1.171 | 432 | 53 | 725 |
| L | 600 | 477 | 621 | 460 | 66,8° | 75,6° | 1.188 | 432 | 53 | 725 |
| XL | 615 | 500 | 649 | 490 | 66,8° | 75,6° | 1.218 | 432 | 53 | 765 |
Blur S
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 578 | 425 | 564 | 405 | 68,3° | 76,5° | 1.116 | 430 | 42 | 737 |
| M | 588 | 450 | 593 | 430 | 68,3° | 76,3° | 1.147 | 432 | 42 | 740 |
| L | 597 | 470 | 617 | 470 | 68,3° | 75,8° | 1.173 | 435 | 42 | 739 |
| XL | 611 | 495 | 647 | 520 | 68,3° | 75,7° | 1.206 | 438 | 42 | 745 |
¿Por qué Fourstroke FOUR es mejor que Blur S?
Fourstroke FOUR no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Blur S es mejor que Fourstroke FOUR?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 3/5+50 %
- Tija telescópicaNo · Fourstroke FOUR: Sí
- Recorrido trasero100 mm vs 107 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fourstroke Carbon, APS Suspension System, 100mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle | Carbon C |
| Peso | — | 11,7 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | — | Matte Silver, Gloss Spring Green |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Cross-country | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox SID SL RL | RockShox Sid SL Select+, 110mm, w/Remote |
| Recorrido delantero | — | 110 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox SIDLUXE | RockShox SidLuxe Select+ w/ Remote, 190x42.5 |
| Recorrido trasero | 100 mm | 107 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 100 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | NX Eagle | GX Eagle |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–50T |
| Desviador trasero | SRAM NX Eagle | SRAM GX Eagle, 12spd |
| Mandos de cambio | RockShox TwistLoc 3P | SRAM TwistLoc Ultimate Full Sprint |
| Casete | SRAM SX Eagle PG-1210 | SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t |
| Bielas | SRAM X1 1000 Eagle | SRAM GX Eagle 148 DUB 34t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Level TL |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Mezcal, Tubeless, 2.35" | Maxxis Aspen 29"x2.4"WT, EXO |
| Ancho de llanta | 60 mm | 61 mm |
| Ruedas | SHL28OS, 25mm Inner Width | DT Swiss 370, Torque Cap, 6-Bolt, 28h |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC MSP 03, 31.6mm, 0mm Offset | FOX Transfer SL Performance Dropper, XL 100mm, 31.6 |
| Sillín | Fizik Antares R5 | WTB Silverado, CroMo |
| Manubrio | BMC MFB 02 Alloy, 750mm | SRAM Atmos Flat Bar |
| Potencia | BMC MSM 01 | SRAM Atmos Stem, 60mm |
