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BMC Fourstroke LT ONE vs Santa Cruz Blur GX AXS RSV
En qué gana Fourstroke LT ONE (3) y dónde se impone Blur GX AXS RSV (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,4Marco y peso8,9
4,3Componentes4,6
3,9Suspensión2,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Fourstroke LT ONEBlur GX AXS RSV
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Fourstroke LT ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 584 | 437 | 576 | 420 | 66,5° | 75,6° | 1.140 | 431 | 38 | 727 |
| M | 592 | 457 | 599 | 430 | 66,5° | 75,6° | 1.172 | 431 | 38 | 727 |
| L | 600 | 477 | 623 | 460 | 66,5° | 75,6° | 1.189 | 431 | 38 | 727 |
| XL | 615 | 500 | 651 | 490 | 66,5° | 75,6° | 1.219 | 431 | 38 | 767 |
Blur GX AXS RSV
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 578 | 425 | 564 | 405 | 68,3° | 76,5° | 1.116 | 430 | 42 | 737 |
| M | 588 | 450 | 593 | 430 | 68,3° | 76,3° | 1.147 | 432 | 42 | 740 |
| L | 597 | 470 | 617 | 470 | 68,3° | 75,8° | 1.173 | 435 | 42 | 739 |
| XL | 611 | 495 | 647 | 520 | 68,3° | 75,7° | 1.206 | 438 | 42 | 745 |
¿Por qué Fourstroke LT ONE es mejor que Blur GX AXS RSV?
- Recorrido trasero120 mm vs 107 mm+12 %
- Recorrido delantero120 mm vs 110 mm+9 %
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Blur GX AXS RSV es mejor que Fourstroke LT ONE?
- Peso12,6 kg vs 11,5 kg+10 %
- Cambios electrónicosNo · Fourstroke LT ONE: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fourstroke LT Carbon, APS Suspension System, 120mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle | Carbon C |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 12,6 kg | 11,5 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | — | Matte Silver, Gloss Spring Green |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Cross-country | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox SID Select+ 3P, 120mm Travel | RockShox Sid SL Select+, 110mm, w/Remote |
| Recorrido delantero | 120 mm | 110 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox SIDLUXE Select+ | RockShox SidLuxe Select+ w/ Remote, 190x42.5 |
| Recorrido trasero | 120 mm | 107 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 100 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM GX Eagle | SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd |
| Mandos de cambio | SRAM GX Eagle | SRAM TwistLoc Ultimate, Full Sprint |
| Casete | SRAM XG-1275 Eagle | SRAM GX Eagle T-Type, 10-52t |
| Bielas | SRAM Stylo 6k Eagle | SRAM GX Eagle DUB T-Type Crankset. 34t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Level Bronze Stealth 2-Piston |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rekon 2.4", EXO TR | Maxxis Aspen 29"x2.4"WT, EXO |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | DT Swiss M 1900, 30mm Inner Width | Industry Nine 1/1, Centerlock, 24h |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Bikeyoke Divine | FOX Transfer SL Performance Dropper, XL 100mm, 31.6 |
| Sillín | Fizik Antares R7 | WTB Silverado Medium, CroMo |
| Manubrio | BMC MRB 03, 760mm | Santa Cruz Carbon |
| Potencia | Truvativ Atmos 7K | SRAM Atmos Stem, 60mm |
