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BMC Fourstroke LT TWO vs Santa Cruz Megatower R
En qué gana Fourstroke LT TWO (1) y dónde se impone Megatower R (3) — todas las características lado a lado.
vs
5,0Marco y peso4,3
4,3Componentes3,4
3,9Suspensión8,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Fourstroke LT TWOMegatower R
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Fourstroke LT TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 584 | 437 | 576 | 420 | 66,5° | 75,6° | 1.140 | 431 | 38 | 727 |
| M | 592 | 457 | 599 | 430 | 66,5° | 75,6° | 1.172 | 431 | 38 | 727 |
| L | 600 | 477 | 623 | 460 | 66,5° | 75,6° | 1.189 | 431 | 38 | 727 |
| XL | 615 | 500 | 651 | 490 | 66,5° | 75,6° | 1.219 | 431 | 38 | 767 |
Megatower R
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 616 | 430 | 570 | 380 | 63,8° | 77,2° | 1.206 | 436 | 26 | 709 |
| M | 625 | 455 | 594 | 405 | 63,8° | 77,4° | 1.236 | 437 | 26 | 716 |
| L | 638 | 475 | 613 | 430 | 63,8° | 77,8° | 1.266 | 440 | 26 | 723 |
| XL | 656 | 495 | 637 | 460 | 63,8° | 77,8° | 1.298 | 443 | 26 | 722 |
| XXL | 670 | 520 | 666 | 500 | 63,8° | 77,8° | 1.333 | 447 | 26 | 724 |
¿Por qué Fourstroke LT TWO es mejor que Megatower R?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
¿Por qué Megatower R es mejor que Fourstroke LT TWO?
- Recorrido delantero120 mm vs 170 mm+42 %
- Recorrido trasero120 mm vs 165 mm+38 %
- Disco delantero180 mm vs 200 mm+11 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fourstroke LT Carbon, APS Suspension System, 120mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle | Carbon C |
| Peso | — | 15,7 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | — | Gloss Carbon, Gloss Purple |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Cross-country | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox SID Select 3P, 120mm Travel | RockShox Zeb Base, 170mm |
| Recorrido delantero | 120 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox SIDLUXE Select+ 3P | RockShox Super Deluxe Select, 230x62.5 |
| Recorrido trasero | 120 mm | 165 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | SLX | NX Eagle |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–50T |
| Desviador trasero | SHIMANO SLX (RD-M7100) | SRAM NX Eagle, 12spd |
| Mandos de cambio | SHIMANO SLX (SL-M7100) | SRAM NX Eagle, 12spd |
| Casete | SHIMANO Deore (CS-M6100) | SRAM PG1230, 12spd, 11-50t |
| Bielas | SHIMANO Deore (6100) | SRAM Descendant Eagle 148 DUB 32t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM G2 RE |
| Disco delantero | 180 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rekon 2.4", EXO TR | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+ |
| Ancho de llanta | 61 mm | 64 mm |
| Ruedas | Alex MD30, 30mm Inner Width | SRAM MTH 716, Torque Cap, 6-Bolt 32h |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic | SDG Tellis Dropper, 31.6 |
| Sillín | Fizik Antares R5 | WTB Silverado, CroMo |
| Manubrio | BMC MRB 03, 760mm | e13 TRS Base |
| Potencia | Truvativ Atmos 6K | e.13 Base |
