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BMC Fourstroke R 01 ONE vs Cannondale Scalpel LAB71
En qué gana Fourstroke R 01 ONE (0) y dónde se impone Scalpel LAB71 (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,2Componentes9,3
3,9Suspensión3,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Fourstroke R 01 ONEScalpel LAB71
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Fourstroke R 01 ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 584 | 437 | 576 | 420 | 66,5° | 75,6° | 1.140 | 431 | 38 | 727 |
| M | 592 | 457 | 599 | 440 | 66,5° | 75,6° | 1.172 | 431 | 38 | 727 |
| L | 600 | 477 | 623 | 470 | 66,5° | 75,6° | 1.189 | 431 | 38 | 727 |
| XL | 615 | 500 | 651 | 490 | 66,5° | 75,6° | 1.219 | 431 | 38 | 727 |
Scalpel LAB71
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SM | 595 | 425 | 579 | 380 | 66,6° | 75,5° | 1.146 | 434 | 42 | 736 |
| MD | 595 | 450 | 597 | 400 | 66,6° | 75,5° | 1.175 | 438 | 42 | 744 |
| LG | 604 | 475 | 625 | 445 | 66,6° | 75,5° | 1.208 | 442 | 42 | 752 |
| XL | 613 | 510 | 669 | 500 | 66,6° | 75,5° | 1.251 | 446 | 42 | 763 |
¿Por qué Fourstroke R 01 ONE es mejor que Scalpel LAB71?
Fourstroke R 01 ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Scalpel LAB71 es mejor que Fourstroke R 01 ONE?
Scalpel LAB71 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fourstroke R 01, 01 Premium Carbon with Autodrop Technology, APS Suspension System, 120mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle | Scalpel LAB71, Series 0 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper re |
| Peso | 10,4 kg | — |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | SM, MD, LG, XL |
| Colores | — | Burnt Pewter |
| Año del modelo | 2027 | 2024 |
| Uso | Cross-country | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Öhlins RXC34 Carbon, 120mm Travel, DT Swisss Remote Lockout, 44mm offset | Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm, Chamber Damper, OppO Spring System, tapered steerer, 50mm offset, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| Recorrido delantero | 120 mm | 120 mm |
| Amortiguador trasero | Öhlins TXC2 Air, 190 x 45mm, DT Swiss Remote Lockout | RockShox SIDLuxe Ultimate, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| Recorrido trasero | 120 mm | 120 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 80 mm | 150 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | XX SL Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | SHIMANO XTR Di2 (RD-M9250-SGS) | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type |
| Mandos de cambio | DT Swiss Double Stage Remote Lockout | SRAM AXS T-Type Ultimate Pod Controller |
| Casete | SHIMANO XTR (CS-M9200-12) | SRAM XX SL Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed |
| Bielas | SHIMANO XTR (FC-M9200), 55mm chainline | SRAM XX SL T-Type, 34T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Level Ultimate Stealth, 4-piston hydraulic disc, SRAM CLX |
| Disco delantero | 180 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Scorpion XC RC, 2.4" | (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | Duke Lucky Jack SLS5, 28 Spokes, Inner Width 31mm (F), 28mm (R) | DT Swiss XRC 1200 SPLINE, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost, 80mm Drop | RockShox Reverb AXS, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) |
| Sillín | Prologo Dimension NDR, Nack Carbon Rail, 143mm | Prologo Dimension NDR, Tirox rails |
| Manubrio | ICS Carbon XC, One-Piece Full Carbon Cockpit, 760mm width, 3° Up sweep, 8° Back sweep, -19° Stem angle | SystemBar XC-One Flat, carbon, integrated bar/stem, internal cable routing, 5° upsweep, 8° backsweep, 760mm width, -6° stem, 1-1/8" clamp |
| Potencia | — | SystemBar XC-One Flat, carbon integrated bar/stem |
