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Fourstroke R 01 ONE vs Blur XTR RSV

BMC Fourstroke R 01 ONE vs Santa Cruz Blur XTR RSV

En qué gana Fourstroke R 01 ONE (1) y dónde se impone Blur XTR RSV (0) — todas las características lado a lado.

BMC · 2027Fourstroke R 01 ONE

8,3Puntuación

1 ventaja≈ 14.500 USD

Santa Cruz · 2027Blur XTR RSV

8,7Puntuación

0 ventajas≈ 10.500 USD

Mayor puntuación

8,6Marco y peso9,1

9,2Componentes9,4

3,9Suspensión3,9

Geometría del cuadro

Comparativa de geometría

Fourstroke R 01 ONEBlur XTR RSV

Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.

Fourstroke R 01 ONE

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
S	584	437	576	420	66,5°	75,6°	1.140	431	38	727
M	592	457	599	440	66,5°	75,6°	1.172	431	38	727
L	600	477	623	470	66,5°	75,6°	1.189	431	38	727
XL	615	500	651	490	66,5°	75,6°	1.219	431	38	727

Blur XTR RSV

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
S	588	425	575	405	66°	75,7°	1.151	433	38	735
M	588	450	596	405	66°	76°	1.178	435	38	743
L	597	475	622	440	66°	76,1°	1.209	437	38	745
XL	611	500	650	490	66°	76,2°	1.242	439	38	744

¿Por qué Fourstroke R 01 ONE es mejor que Blur XTR RSV?

Peso10,4 kg vs 11,4 kg+10 %

¿Por qué Blur XTR RSV es mejor que Fourstroke R 01 ONE?

Blur XTR RSV no tiene ventajas medibles en este duelo.

Características

Lado a lado

Solo diferencias	BMC Fourstroke R 01 ONE≈ 14.500 USD8,3	Santa Cruz Blur XTR RSV≈ 10.500 USD8,7
Marco y talla
Material del marco	Carbono	Carbono
Marco	Fourstroke R 01, 01 Premium Carbon with Autodrop Technology, APS Suspension System, 120mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle	Carbon CC 29" 120mm Travel Superlight™
Peso	10,4 kg	11,4 kg
Peso máximo total	110 kg	—
Tallas	S, M, L, XL	S, M, L, XL
Colores	—	Matte Charcoal, Gloss Tart Cherry
Año del modelo	2027	2027
Uso	Cross-country	Cross-country
Suspensión
Suspensión	Doble suspensión	Doble suspensión
Horquilla	Öhlins RXC34 Carbon, 120mm Travel, DT Swisss Remote Lockout, 44mm offset	FOX 34 SL Float Factory, Grip X, 120mm
Recorrido delantero	120 mm	120 mm
Amortiguador trasero	Öhlins TXC2 Air, 190 x 45mm, DT Swiss Remote Lockout	FOX Float SL Factory, 190x45
Recorrido trasero	120 mm	120 mm
Tija telescópica	Sí	Sí
Recorrido de la tija	80 mm	210 mm
Transmisión
Grupo	XTR Di2	XTR Di2
Marca del grupo	Shimano	Shimano
Gama del grupo (1–5)	5/5	5/5
Cambios electrónicos	Sí	Sí
Velocidades (atrás)	12	12
Platos	1	1
Rango del casete	—	10–51T
Desviador trasero	SHIMANO XTR Di2 (RD-M9250-SGS)	Shimano XTR Di2 M9250, SGS, 12spd
Mandos de cambio	DT Swiss Double Stage Remote Lockout	Shimano XTR M9250 Shift Switch w/ Wolf Tooth Shiftmount Adapter for MM
Casete	SHIMANO XTR (CS-M9200-12)	Shimano XTR M9200, 10-51t
Bielas	SHIMANO XTR (FC-M9200), 55mm chainline	Shimano XTR M9200, 34t S: 165mm; M-XL: 170mm
Frenos
Tipo de freno	Disco hidráulico	Disco hidráulico
Frenos	—	SRAM Motive Ultimate
Disco delantero	180 mm	180 mm
Disco trasero	180 mm	180 mm
Ruedas y llantas
Tamaño de rueda	—	29″ / 28″ (700c)
Llantas (neumáticos)	Pirelli Scorpion XC RC, 2.4"	Maxxis Aspen AT 29x2.4 MaxxSpeed EXO
Ancho de llanta	61 mm	61 mm
Ruedas	Duke Lucky Jack SLS5, 28 Spokes, Inner Width 31mm (F), 28mm (R)	DT Swiss 180, Centerlock, 24h
Rines	—	Carbono
Tubeless ready	Sí	—
Equipamiento y componentes
Tija	BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost, 80mm Drop	OneUp Dropper Post, 31.6 S: 125mm; M: 150mm; L: 180mm: XL: 210mm
Sillín	Prologo Dimension NDR, Nack Carbon Rail, 143mm	WTB Silverado Medium Fusion, Stainless
Manubrio	ICS Carbon XC, One-Piece Full Carbon Cockpit, 760mm width, 3° Up sweep, 8° Back sweep, -19° Stem angle	OneUp Carbon, 35mm S-M: 760mm, 20mm Rise; L-XL: 760mm, 35mm Rise
Potencia	—	RaceFace Turbine SL All Sizes: 50mm