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Fourstroke THREE vs Megatower GX AXS

BMC Fourstroke THREE vs Santa Cruz Megatower GX AXS

En qué gana Fourstroke THREE (0) y dónde se impone Megatower GX AXS (4) — todas las características lado a lado.

BMC · 2024Fourstroke THREE

4,0Puntuación

0 ventajas≈ 5.600 USD

Santa Cruz · 2024Megatower GX AXS

7,7Puntuación

4 ventajas≈ 5.600 USD

Mayor puntuación

4,9Marco y peso5,1

4,1Componentes5,6

2,5Suspensión8,6

Geometría del cuadro

Comparativa de geometría

Fourstroke THREEMegatower GX AXS

Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.

Fourstroke THREE

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
S	584	437	574	420	66,8°	75,6°	1.139	432	53	725
M	592	457	597	430	66,8°	75,6°	1.171	432	53	725
L	600	477	621	460	66,8°	75,6°	1.188	432	53	725
XL	615	500	649	490	66,8°	75,6°	1.218	432	53	765

Megatower GX AXS

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
S	616	430	570	380	63,8°	77,2°	1.206	436	26	709
M	625	455	594	405	63,8°	77,4°	1.236	437	26	716
L	638	475	613	430	63,8°	77,8°	1.266	440	26	723
XL	656	495	637	460	63,8°	77,8°	1.298	443	26	722
XXL	670	520	666	500	63,8°	77,8°	1.333	447	26	724

¿Por qué Fourstroke THREE es mejor que Megatower GX AXS?

Fourstroke THREE no tiene ventajas medibles en este duelo.

¿Por qué Megatower GX AXS es mejor que Fourstroke THREE?

Recorrido trasero100 mm vs 165 mm+65 %
Recorrido delantero110 mm vs 170 mm+55 %
Cambios electrónicosNo · Fourstroke THREE: Sí
Disco delantero160 mm vs 200 mm+25 %

Características

Lado a lado

Solo diferencias	BMC Fourstroke THREE≈ 5.600 USD4,0	Santa Cruz Megatower GX AXS≈ 5.600 USD7,7
Marco y talla
Material del marco	Carbono	Carbono
Marco	Fourstroke Carbon, APS Suspension System, 100mm Travel, Fully Guided Internal Cable Routing, Post Mount Disc, 12 x 148mm Boost Thru-Axle	Carbon C
Peso	—	15,2 kg
Peso máximo total	110 kg	—
Tallas	S, M, L, XL	S, M, L, XL, XXL
Colores	—	Gloss Carbon, Gloss Purple
Año del modelo	2024	2024
Uso	Cross-country	Enduro
Suspensión
Suspensión	Doble suspensión	Doble suspensión
Horquilla	Rockshox SID SL Select 3P, 110mm Travel	RockShox Zeb Select+, 170mm -or- Fox 38 Performance Elite
Recorrido delantero	110 mm	170 mm
Amortiguador trasero	RockShox SIDLUXE Select+ 3P	RockShox Super Deluxe Select+, 230x62.5
Recorrido trasero	100 mm	165 mm
Tija telescópica	Sí	Sí
Transmisión
Grupo	SLX	GX Eagle Transmission
Marca del grupo	Shimano	SRAM
Gama del grupo (1–5)	3/5	3/5
Cambios electrónicos	No	Sí
Velocidades (atrás)	12	12
Platos	1	1
Rango del casete	—	10–52T
Desviador trasero	SHIMANO SLX (RD-M7100)	SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd
Mandos de cambio	RockShox TwistLoc 3P	SRAM AXS Pod Bridge
Casete	SHIMANO Deore SLX (CS-M7100)	SRAM GX Eagle T-Type, 10-52t
Bielas	SHIMANO SLX	SRAM GX Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
Frenos
Tipo de freno	Disco hidráulico	Disco hidráulico
Frenos	—	SRAM Code Bronze Stealth
Disco delantero	160 mm	200 mm
Disco trasero	160 mm	200 mm
Ruedas y llantas
Tamaño de rueda	—	29″ / 28″ (700c)
Llantas (neumáticos)	Vittoria Barzo, Tubeless, 2.25"	Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+
Ancho de llanta	57 mm	64 mm
Ruedas	DT Swiss X 1900, 25mm Inner Width	DT Swiss 370, Torque Cap, 6-Bolt, 28h
Tubeless ready	Sí	—
Equipamiento y componentes
Tija	X-Fusion Manic	OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- Reverb Stealth -or- Fox Transfer
Sillín	Fizik Antares R7	WTB Silverado Medium, CroMo
Manubrio	BMC MFB 02 Alloy, 750mm	Santa Cruz Carbon
Potencia	BMC MSM 01	Burgtec Enduro MK3, 42mm