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BMC Roadmachine 01 AMP X ONE vs Liv Avail Advanced E+ Elite 0
En qué gana Roadmachine 01 AMP X ONE (2) y dónde se impone Avail Advanced E+ Elite 0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
8,1Componentes8,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Roadmachine 01 AMP X ONEAvail Advanced E+ Elite 0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Roadmachine 01 AMP X ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 525 | 370 | 519 | 420 | 71,4° | 74,2° | 987 | 420 | 75 | 728 |
| 51 | 550 | 379 | 535 | 460 | 71,4° | 74,2° | 1.005 | 420 | 75 | 755 |
| 54 | 570 | 383 | 544 | 500 | 72,2° | 74,2° | 1.002 | 420 | 75 | 786 |
| 56 | 595 | 388 | 556 | 525 | 72,2° | 74,2° | 1.015 | 420 | 75 | 810 |
| 58 | 620 | 393 | 568 | 545 | 72,2° | 74,2° | 1.028 | 420 | 75 | 829 |
| 61 | 645 | 398 | 581 | 575 | 72,2° | 74,2° | 1.041 | 420 | 75 | 850 |
Avail Advanced E+ Elite 0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 529 | 368 | 515 | 400 | 70,5° | 74,5° | 993 | 420 | 80 | 677 |
| S | 545 | 374 | 525 | 435 | 71° | 74,5° | 999 | 420 | 80 | 708 |
| M | 563 | 378 | 540 | 470 | 72° | 74° | 1.003 | 420 | 80 | 743 |
| L | 582 | 382 | 555 | 505 | 72° | 73,5° | 1.013 | 420 | 75 | 782 |
¿Por qué Roadmachine 01 AMP X ONE es mejor que Avail Advanced E+ Elite 0?
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Avail Advanced E+ Elite 0 es mejor que Roadmachine 01 AMP X ONE?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Capacidad de batería360 Wh vs 400 Wh+11 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Roadmachine 01 AMP, 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, Integrated Battery, Internal Cable Routing, ICS Technology Stealth Cable Routing, Fender Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 14 | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle |
| Peso | 12,9 kg | — |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L |
| Colores | — | Gloss Raw Carbon, Matte Raw Carbon |
| Año del modelo | 2024 | 2025 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Roadmachine 01 AMP X Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force XPLR AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Desviador trasero | SRAM Force XPLR eTap AXS | Sram RED eTap AXS |
| Mandos de cambio | SRAM Force eTap AXS | Sram RED eTap AXS |
| Casete | SRAM Force AXS XPLR (XG-1271) | SRAM RED XG-1290 10x33T 12-speed |
| Bielas | Rotor eVegast, SRAM X-Sync | Sram Force X-SYNC 33/46T BCD107 chain ring Praxis E crank Carbon ISIS |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram RED AXS HRD, Centerline 160mm center-lock |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Cinturato Gravel H TLR, 35mm | Cadex Classic 95PSI 700x28C 170TPI Tubeless Foldable |
| Ancho de llanta | 35 mm | 28 mm |
| Ruedas | CRD-400 Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Giant SLR 1 E+ 36 Carbon Disc Wheel System, Hookless, Tubeless Ready, 12mm thru-axle |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Giant SyncDrive |
| Motor | TQ-HPR50 Drive Unit | SyncDriveMove Plus Hub drive 75nm (effective), Class 3, Max Assist Speed: 28MPH |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | — | 75 Nm |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 400 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Pantalla / mando | TQ Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Mode support switch from SRAM bonus button |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | Roadmachine 01 AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm Offset, D-Fender Compatible | Giant D-Fuse SLR, Composite, -5/+15mm offset |
| Sillín | Fizik Terra Argo X5, 150mm | Liv Alacra SL CS |
| Manubrio | BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend | Liv Contact SLR D-Fuse 31.8 carbon |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | Contact SLR Aerolight 31.8 carbon |
