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BMC Roadmachine 01 FOUR vs Cervélo Soloist Force AXS 1
En qué gana Roadmachine 01 FOUR (0) y dónde se impone Soloist Force AXS 1 (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,1Marco y peso9,4
7,2Componentes8,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Roadmachine 01 FOURSoloist Force AXS 1
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Roadmachine 01 FOUR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 525 | 370 | 520 | 414 | 71,4° | 74,2° | 982 | 415 | 75 | 726 |
| 51 | 550 | 379 | 537 | 461 | 71,4° | 74,2° | 1.000 | 415 | 75 | 762 |
| 54 | 570 | 383 | 546 | 488 | 72,2° | 74,2° | 997 | 415 | 75 | 786 |
| 56 | 595 | 388 | 559 | 508 | 72,2° | 74,2° | 1.010 | 415 | 75 | 807 |
| 58 | 620 | 393 | 571 | 529 | 72,2° | 74,2° | 1.023 | 415 | 75 | 828 |
| 61 | 645 | 398 | 581 | 550 | 72,2° | 74,2° | 1.036 | 415 | 75 | 849 |
Soloist Force AXS 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 77 | 708 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 77 | 747 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 774 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 812 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 821 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 839 |
¿Por qué Roadmachine 01 FOUR es mejor que Soloist Force AXS 1?
Roadmachine 01 FOUR no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Soloist Force AXS 1 es mejor que Roadmachine 01 FOUR?
- Peso8 kg vs 7,1 kg+13 %
- Velocidades (atrás)12 vs 13+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, Integrated Downtube Storage, Stealth Dropout Design, 12 x 142mm Thru-Axle | — |
| Peso | 8 kg | 7,1 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | — | Cloud Break |
| Año del modelo | 2026 | — |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology stealth cable routing, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 50mm offset (Size 47-51) 45mm offset (Size 54-61) | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Force XPLR AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 13 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–46T |
| Desviador trasero | SHIMANO Ultegra Di2 (RD-R8150) | SRAM Force XPLR AXS E1 |
| Mandos de cambio | SHIMANO Ultegra Di2 (ST-R8170) | SRAM Force AXS E1 |
| Casete | SHIMANO Ultegra (CS-R8101) | SRAM Force XPLR E1, 10-46T, 13-Speed |
| Bielas | SHIMANO Ultegra (FC-R8100) | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT, Tubeless, 32mm | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c |
| Ancho de llanta | 32 mm | 29 mm |
| Ruedas | CE 40 SL Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm Offset, D-Fender Compatible | Cervélo SP27 Carbon |
| Sillín | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow, TI316 Rail, 145mm | Fizik Arione R3 |
| Manubrio | Easton EC70 SL Carbon, 125mm drop, 80mm reach, 4° flare | Cervélo HB18 Carbon |
| Potencia | BMC ICS2, Integrated Cockpit System Technology | — |
