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BMC Roadmachine 01 FOUR vs Specialized Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
En qué gana Roadmachine 01 FOUR (0) y dónde se impone Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2026Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
8,6Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 8.500 USD
6,1Marco y peso9,0
7,2Componentes7,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Roadmachine 01 FOURAethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Roadmachine 01 FOUR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 525 | 370 | 520 | 414 | 71,4° | 74,2° | 982 | 415 | 75 | 726 |
| 51 | 550 | 379 | 537 | 461 | 71,4° | 74,2° | 1.000 | 415 | 75 | 762 |
| 54 | 570 | 383 | 546 | 488 | 72,2° | 74,2° | 997 | 415 | 75 | 786 |
| 56 | 595 | 388 | 559 | 508 | 72,2° | 74,2° | 1.010 | 415 | 75 | 807 |
| 58 | 620 | 393 | 571 | 529 | 72,2° | 74,2° | 1.023 | 415 | 75 | 828 |
| 61 | 645 | 398 | 581 | 550 | 72,2° | 74,2° | 1.036 | 415 | 75 | 849 |
Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 522 | 373 | 508 | 450 | 71,4° | 75,5° | 978 | 410 | 76 | 719 |
| 52 | 538 | 377 | 526 | 470 | 72,1° | 74,5° | 981 | 410 | 76 | 737 |
| 54 | 559 | 384 | 544 | 490 | 72,5° | 74° | 992 | 410 | 75 | 759 |
| 56 | 580 | 391 | 557 | 510 | 73° | 74° | 998 | 410 | 75 | 779 |
| 58 | 606 | 398 | 572 | 535 | 73° | 74° | 1.013 | 410 | 74 | 805 |
| 61 | 627 | 404 | 584 | 570 | 73,5° | 74° | 1.020 | 410 | 74 | 834 |
¿Por qué Roadmachine 01 FOUR es mejor que Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2?
Roadmachine 01 FOUR no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 es mejor que Roadmachine 01 FOUR?
- Peso8 kg vs 6,7 kg+19 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, Integrated Downtube Storage, Stealth Dropout Design, 12 x 142mm Thru-Axle | Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Hidden Cable Routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| Peso | 8 kg | 6,7 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology stealth cable routing, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 50mm offset (Size 47-51) 45mm offset (Size 54-61) | Aethos 2 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–30T |
| Desviador trasero | SHIMANO Ultegra Di2 (RD-R8150) | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Mandos de cambio | SHIMANO Ultegra Di2 (ST-R8170) | Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc |
| Casete | SHIMANO Ultegra (CS-R8101) | Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| Bielas | SHIMANO Ultegra (FC-R8100) | Shimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ single-sided Power Meter, 52/36t |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano Ultegra BR-R8170, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT, Tubeless, 32mm | S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c |
| Ancho de llanta | 32 mm | 28 mm |
| Ruedas | CE 40 SL Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Roval Alpinist CL II, 21mm internal width carbon rim, 33mm depth, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Aerolite spokes, Tubeless Ready |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm Offset, D-Fender Compatible | Roval Alpinist Carbon Seatpost |
| Sillín | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow, TI316 Rail, 145mm | Power Pro Mirror, Hollow Ti rails |
| Manubrio | Easton EC70 SL Carbon, 125mm drop, 80mm reach, 4° flare | Roval Alpinist Cockpit II, Integrated Bar/Stem |
| Potencia | BMC ICS2, Integrated Cockpit System Technology | — |
