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BMC Roadmachine 01 THREE vs Canyon Speedmax CF SLX 8 Di2
En qué gana Roadmachine 01 THREE (1) y dónde se impone Speedmax CF SLX 8 Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Marco y peso3,6
7,2Componentes7,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Roadmachine 01 THREESpeedmax CF SLX 8 Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Roadmachine 01 THREE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 525 | 370 | 520 | 414 | 71,4° | 74,2° | 982 | 415 | 75 | 726 |
| 51 | 550 | 379 | 537 | 461 | 71,4° | 74,2° | 1.000 | 415 | 75 | 762 |
| 54 | 570 | 383 | 546 | 488 | 72,2° | 74,2° | 997 | 415 | 75 | 786 |
| 56 | 595 | 388 | 559 | 508 | 72,2° | 74,2° | 1.010 | 415 | 75 | 807 |
| 58 | 620 | 393 | 571 | 529 | 72,2° | 74,2° | 1.023 | 415 | 75 | 828 |
| 61 | 645 | 398 | 581 | 550 | 72,2° | 74,2° | 1.036 | 415 | 75 | 849 |
Speedmax CF SLX 8 Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 470 | 419 | 516 | 480 | 73° | 81° | 989 | 420 | 75 | 759 |
| M | 481 | 440 | 537 | 513 | 73° | 81° | 1.013 | 420 | 75 | 780 |
| L | 511 | 463 | 565 | 550 | 73° | 81° | 1.046 | 420 | 75 | 814 |
| XL | 542 | 486 | 593 | 585 | 73° | 81° | 1.078 | 420 | 72 | 846 |
¿Por qué Roadmachine 01 THREE es mejor que Speedmax CF SLX 8 Di2?
- Peso8 kg vs 9,6 kg+20 %
¿Por qué Speedmax CF SLX 8 Di2 es mejor que Roadmachine 01 THREE?
Speedmax CF SLX 8 Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Roadmachine 01 Gen 3, 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, Integrated Downtube Storage, Full Mount - UDH, 12 x 142mm Thru-Axle | Canyon Speedmax SLX |
| Peso | 8 kg | 9,6 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | S, M, L, XL |
| Colores | Black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Roadmachine 01 Gen 3, 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology stealth cable routing, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 50mm offset (Size 47-51) 45mm offset (Size | Canyon Speedmax Gabel |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–30T |
| Desviador trasero | SHIMANO Ultegra Di2 (RD-R8150) | Shimano Ultegra Di2 |
| Mandos de cambio | SHIMANO Ultegra Di2 (ST-R8170) | Shimano Dura-Ace Di2 R9160 Remote TT |
| Casete | SHIMANO Ultegra (CS-R8101) | Shimano CS-R8101 11-30 12s, 12-speed, Range: 11-30 |
| Bielas | SHIMANO Ultegra (FC-R8100) | Shimano Ultegra FC-R8100, Number of chainrings: 2, Chainring size: 52/36 |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT, Tubeless, 32mm | Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm, Width: 28 mm |
| Ancho de llanta | 32 mm | 28 mm |
| Ruedas | CE 40 Carbon, Tubeless Ready, 40mm | DT Swiss ARC 1600 Spline, Rim material: Carbon |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 0mm Offset Size 47-51 and 15mm Offset Size 54-61, D-Fender Compatible | SP102 Standard Seatpost |
| Sillín | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow, Manganese Rail, 145mm | Fizik Transiro Aeris LD R5 |
| Manubrio | BMC HB D4 01, 0, 12, 01 Premium Carbon, Endurance Geometry, 125mm drop, 70mm reach, 12° flare | Canyon Cockpit |
| Potencia | BMC ICS2, Integrated Cockpit System Technology | — |
