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- Teammachine 01 AMP THREE vs Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
BMC Teammachine 01 AMP THREE vs Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
En qué gana Teammachine 01 AMP THREE (2) y dónde se impone Nuroad Hybrid C:62 Race 400X (3) — todas las características lado a lado.
vs
7,7Marco y peso6,1
4,3Componentes6,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Teammachine 01 AMP THREENuroad Hybrid C:62 Race 400X
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Teammachine 01 AMP THREE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 526 | 367 | 523 | 422 | 71,5° | 73,5° | 974 | 412 | 75 | 728 |
| 51 | 550 | 377 | 540 | 464 | 71,5° | 73,5° | 992 | 412 | 75 | 758 |
| 54 | 570 | 386 | 555 | 500 | 72,3° | 73,5° | 995 | 412 | 75 | 788 |
| 56 | 585 | 392 | 565 | 510 | 72,3° | 73,5° | 1.006 | 412 | 75 | 800 |
| 58 | 604 | 401 | 587 | 530 | 72,3° | 73° | 1.021 | 412 | 75 | 818 |
| 61 | 628 | 409 | 601 | 555 | 72,3° | 73° | 1.036 | 412 | 75 | 840 |
Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 387 | 522 | 430 | 69,5° | 75,5° | 1.053 | 453 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70,5° | 74,7° | 1.052 | 453 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.059 | 453 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.060 | 453 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.072 | 453 | 70 | — |
¿Por qué Teammachine 01 AMP THREE es mejor que Nuroad Hybrid C:62 Race 400X?
- Peso11,1 kg vs 13,7 kg+23 %
- Cambios electrónicosSí · Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: No
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 Race 400X es mejor que Teammachine 01 AMP THREE?
- Capacidad de batería290 Wh vs 400 Wh+38 %
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- Disco delantero160 mm vs 180 mm+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Teammachine 01 AMP, 01 Premium Carbon with Aerocore Design, Integrated Battery, ICS Technology Stealth Cable Routing, Stealth Dropout Design, TCC Race Compliance Level, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thr | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery |
| Peso | 11,1 kg | 13,7 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L, XL |
| Colores | — | oldgrey´n´grey |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta competición | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Teammachine 01 AMP, 01 Premium Carbon, ICS Technology Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance Level, Stealth Dropout Design, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 48mm offset Size 47-51, 43mm offs | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | 105 Di2 | GRX 822 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–51T |
| Desviador trasero | SHIMANO 105 Di2 (RD-R7150) | Shimano GRX RD-RX822-SGS, 12-Speed |
| Mandos de cambio | SHIMANO 105 Di2 (ST-R7170) | — |
| Casete | SHIMANO (CS-HG710) | Shimano XT CS-M8100, 10-51T |
| Bielas | Praxis Type-5 eCrank Alloy Road, LT2 chainrings, 46mm chainline | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 42T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano GRX BR-RX820, Hydr, Disc Brake, Flat Mount (180/180) |
| Disco delantero | 160 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli P Zero Road TLR, Tubeless, 28mm | Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 45-622 |
| Ancho de llanta | 28 mm | 45 mm |
| Ruedas | AR 27, Tubeless Ready, 27mm | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Bosch |
| Motor | TQ-HPR40 Drive Unit | TQ Remote | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 60 Nm |
| Capacidad de batería | 290 Wh | 400 Wh |
| Pantalla / mando | TQ Graphic color Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Teammachine SLR 01 Gen 5, 01 Premium Carbon Aero Shaped Seatpost, 0mm Offset Size 47-51 and 10mm Offset Size 54-61 | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| Sillín | Fizik Vento Argo X5, 140mm | ACID Nuance Pro |
| Manubrio | BMC HB D4 03, 0, 6, Alloy 6061, Race Geometry, 135mm drop, 70mm reach, 6° flare | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm |
| Potencia | BMC ICS2, Integrated Cockpit System Technology | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link |
| Pedales | — | ACID PP Trekking |
