- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Teammachine 01 AMP TWO vs Defy Advanced E+ Elite 0
BMC Teammachine 01 AMP TWO vs Giant Defy Advanced E+ Elite 0
En qué gana Teammachine 01 AMP TWO (1) y dónde se impone Defy Advanced E+ Elite 0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Componentes8,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Teammachine 01 AMP TWODefy Advanced E+ Elite 0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Teammachine 01 AMP TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 526 | 367 | 523 | 422 | 71,5° | 73,5° | 974 | 412 | 75 | 728 |
| 51 | 550 | 377 | 540 | 464 | 71,5° | 73,5° | 992 | 412 | 75 | 758 |
| 54 | 570 | 386 | 555 | 500 | 72,3° | 73,5° | 995 | 412 | 75 | 788 |
| 56 | 585 | 392 | 565 | 510 | 72,3° | 73,5° | 1.006 | 412 | 75 | 800 |
| 58 | 604 | 401 | 587 | 530 | 72,3° | 73° | 1.021 | 412 | 75 | 818 |
| 61 | 628 | 409 | 601 | 555 | 72,3° | 73° | 1.036 | 412 | 75 | 840 |
Defy Advanced E+ Elite 0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 542 | 374 | 530 | 445 | 71,5° | 74° | 994 | 420 | 80 | 716 |
| M | 560 | 379 | 545 | 480 | 72,5° | 73,5° | 995 | 420 | 80 | 746 |
| ML | 576 | 384 | 560 | 515 | 72,5° | 73° | 1.008 | 420 | 75 | 779 |
| L | 595 | 393 | 575 | 535 | 72,5° | 73° | 1.023 | 420 | 75 | 799 |
| XL | 612 | 403 | 590 | 565 | 72,5° | 73° | 1.038 | 420 | 75 | 824 |
¿Por qué Teammachine 01 AMP TWO es mejor que Defy Advanced E+ Elite 0?
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite 0 es mejor que Teammachine 01 AMP TWO?
- Capacidad de batería290 Wh vs 400 Wh+38 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Teammachine 01 AMP, 01 Premium Carbon with Aerocore Design, Integrated Battery, ICS Technology Stealth Cable Routing, Stealth Dropout Design, TCC Race Compliance Level, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thr | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle |
| Peso | 10,2 kg | — |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | S, M, ML, L, XL |
| Colores | — | Midnight Moon |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Teammachine 01 AMP, 01 Premium Carbon, ICS Technology Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance Level, Stealth Dropout Design, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 48mm offset Size 47-51, 43mm offs | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Desviador trasero | SHIMANO Ultegra Di2 (RD-R8150) | Sram RED AXS |
| Mandos de cambio | SHIMANO Ultegra Di2 (ST-R8170) | Sram RED AXS |
| Casete | SHIMANO Ultegra (CS-R8101) | SRAM RED XG-1290 10x33T 12-speed |
| Bielas | Praxis Type-5 eCrank Carbon Road, LT2 chainrings, 46mm chainline | Sram Force X-SYNC 33/46T BCD107 chain ring Praxis E Crank Carbon ISIS |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram RED AXS HRD, Centerline 160mm center-lock |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli P Zero Race TLR RS, Tubeless, 28mm | Cadex Race GC, tubeless, 700x30, folding |
| Ancho de llanta | 28 mm | 30 mm |
| Ruedas | CR 40 Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Giant SLR 1 E+ 36 Carbon Disc Wheel System, Hookless, Tubeless Ready, 12mm thru-axle, w/ Sapim spoke E-Light [R] CX-Ray [F], e-bike optimized |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Shimano | Giant SyncDrive |
| Motor | TQ-HPR40 Drive Unit | Mode change with Shimano STI hood buttons | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | — | 75 Nm |
| Capacidad de batería | 290 Wh | 400 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Pantalla / mando | TQ Graphic color Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Mode support switch from SRAM bonus button |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | Teammachine SLR 01 Gen 5, 01 Premium Carbon Aero Shaped Seatpost, 0mm Offset Size 47-51 and 10mm Offset Size 54-61 | Giant D-Fuse SLR, Composite, -5/+15mm offset |
| Sillín | Fizik Vento Argo R5, 140mm | Giant Fleet SL |
| Manubrio | ICS Carbon Evo, One Piece Full Carbon Cockpit, 127mm drop, 70mm reach, 8° flare | Giant Contact SLR D-Fuse 31.8 carbon |
| Potencia | — | Contact SLR Aerolight 31.8 carbon |
