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- Teammachine SLR FOUR vs Tarmac SL7 Sport Shimano 105
BMC Teammachine SLR FOUR vs Specialized Tarmac SL7 Sport Shimano 105
En qué gana Teammachine SLR FOUR (0) y dónde se impone Tarmac SL7 Sport Shimano 105 (1) — todas las características lado a lado.
vs
5,2Marco y peso5,8
4,5Componentes4,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Teammachine SLR FOURTarmac SL7 Sport Shimano 105
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Teammachine SLR FOUR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 506 | 367 | 517 | 423 | 71,5° | 73,5° | 968 | 410 | 69 | 717 |
| 51 | 530 | 377 | 534 | 468 | 71,5° | 73,5° | 986 | 410 | 69 | 752 |
| 54 | 550 | 386 | 549 | 504 | 72,3° | 73,5° | 989 | 410 | 69 | 779 |
| 56 | 565 | 392 | 559 | 524 | 72,3° | 73,5° | 1.000 | 410 | 69 | 797 |
| 58 | 584 | 401 | 574 | 545 | 72,3° | 73,5° | 1.015 | 410 | 69 | 817 |
| 61 | 608 | 409 | 589 | 574 | 72,3° | 73,5° | 1.030 | 410 | 69 | 843 |
Tarmac SL7 Sport Shimano 105
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 501 | 366 | 496 | 433 | 70,5° | 75,5° | 970 | 410 | 74 | 723 |
| 49 | 514 | 375 | 509 | 445 | 71,8° | 75,5° | 973 | 410 | 74 | 735 |
| 52 | 527 | 380 | 531 | 456 | 72,5° | 74° | 975 | 410 | 74 | 746 |
| 54 | 544 | 384 | 541 | 473 | 73° | 74° | 978 | 410 | 72 | 768 |
| 56 | 565 | 395 | 563 | 494 | 73,5° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 786 |
| 58 | 591 | 402 | 577 | 515 | 73,5° | 73,5° | 1.006 | 410 | 72 | 808 |
| 61 | 612 | 408 | 595 | 545 | 74° | 73° | 1.013 | 410 | 72 | 834 |
¿Por qué Teammachine SLR FOUR es mejor que Tarmac SL7 Sport Shimano 105?
Teammachine SLR FOUR no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Tarmac SL7 Sport Shimano 105 es mejor que Teammachine SLR FOUR?
- Peso8,5 kg vs 8,3 kg+3 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design, ICS Technology Stealth Cable Routing, Stealth Dropout Design, TCC Race compliance level, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle, Optimized for Aerocore Bott | Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| Peso | 8,5 kg | 8,3 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Teammachine SLR Carbon, ICS Technology Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance Level, Stealth Dropout Design, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 48mm offset Size 47-51, 43mm offset Size 54-61 | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | 105 | 105 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | SHIMANO 105 (RD-R7100) | Shimnao 105 R7100, 12-speed |
| Mandos de cambio | SHIMANO 105 (ST-R7120) | See override |
| Casete | SHIMANO 105 (CS-R7101) | Shimano 105 CS-R7100, 12-speed, 11-34t |
| Bielas | SHIMANO 105 (FC-R7100) | Shimano 105 FC-R7100, 12-speed, 52/36t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano 105, Hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli P7 Sport, 26mm | Turbo Pro, 700x26 |
| Ancho de llanta | 26 mm | 26 mm |
| Ruedas | PRD23, 23mm | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm Offset | S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
| Sillín | Fizik Antares R7, S-Alloy rail 140mm [or] Selle Italia Model X Superflow, FeC Alloy rail, 145mm | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend [or] BMC HB D4 03, 0, 6, Alloy 6061, 135mm drop, 70mm reach, 6° flare | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
| Potencia | BMC RSM 01, Integrated Cockpit System Technology | Tarmac integrated stem, 6-degree |
