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BMC URS AL ONE vs Specialized Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR
En qué gana URS AL ONE (0) y dónde se impone Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR (0) — todas las características lado a lado.
vs
4,1Marco y peso4,3
4,4Componentes4,5
¿Por qué URS AL ONE es mejor que Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR?
URS AL ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR es mejor que URS AL ONE?
Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | URS Premium Aluminium, Gravel+ Geometry, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle | Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, threaded BB, UDH dropout |
| Peso | — | 9,6 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Año del modelo | 2025 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | URS Carbon, Internal Brake & Hub Dynamo Cable Routing, Fender Mounts, Cargo Mounts, Flat Mount Disc, 12x100mm Thru-Axle, Side Mounts | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Apex | Apex XPLR |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–44T |
| Desviador trasero | SRAM Apex Eagle | SRAM Apex XPLR, mechanical, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM Apex | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Casete | SRAM NX Eagle | SRAM APEX XPLR, 12sp, 11-44T |
| Bielas | SRAM Apex 1 DUB WIDE | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | WTB Riddler, 45mm | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 45 mm |
| Ruedas | DT Swiss C1850 SPLINE, 23mm | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC RSP 03 | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | Selle Royal | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | BMC RAB | Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | BMC MSM 02 | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
