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BMC URS AMP LT TWO vs Cannondale Synapse Neo Allroad 2
En qué gana URS AMP LT TWO (2) y dónde se impone Synapse Neo Allroad 2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Componentes5,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
URS AMP LT TWOSynapse Neo Allroad 2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
URS AMP LT TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 390 | 540 | 425 | 69° | 75° | 1.061 | 435 | 72 | 729 |
| S | 570 | 400 | 551 | 439 | 69° | 75° | 1.070 | 435 | 72 | 746 |
| M | 580 | 410 | 563 | 475 | 69,5° | 75° | 1.077 | 435 | 72 | 761 |
| L | 610 | 420 | 582 | 505 | 69,5° | 75° | 1.098 | 435 | 72 | 781 |
| XL | 640 | 430 | 601 | 540 | 69,5° | 75° | 1.119 | 435 | 72 | 800 |
Synapse Neo Allroad 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 560 | 378 | 549 | 407 | 70,2° | 73° | 1.049 | 450 | 75 | 715 |
| SM | 578 | 386 | 563 | 453 | 71,1° | 73° | 1.055 | 450 | 75 | 751 |
| MD | 605 | 394 | 579 | 499 | 72° | 73° | 1.065 | 450 | 70 | 795 |
| LG | 633 | 401 | 595 | 544 | 72° | 73° | 1.083 | 450 | 65 | 838 |
| XL | 660 | 409 | 611 | 590 | 72° | 73° | 1.100 | 450 | 65 | 876 |
¿Por qué URS AMP LT TWO es mejor que Synapse Neo Allroad 2?
- Cambios electrónicosSí · Synapse Neo Allroad 2: No
- RinesCarbono vs Aluminio
¿Por qué Synapse Neo Allroad 2 es mejor que URS AMP LT TWO?
- Capacidad de batería360 Wh vs 400 Wh+11 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | URS AMP Premium Carbon with Micro Travel Technology, Gravel+ Geometry, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle, UDH Dropout Universal | Synapse Neo Carbon, internal downtube battery, integrated cable routing, 148mm dropout spacing, 12mm thru-axle, SAVE, flat mount disc, kickstand compatible (K17004 mounting bracket & K17014 kickstand |
| Peso | 14,2 kg | — |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | XS, SM, MD, LG, XL |
| Colores | — | Grey |
| Año del modelo | 2024 | 2024 |
| Uso | Gravel | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Micro Travel Technology Suspension Fork, Premium Carbon Blades, 20mm Travel, Coil Spring & Hydraulic Damper, Cargo Mounts, Fender Mounts, Hub-Dynamo Cable Routing | Synapse Neo Carbon, 1-1/8" to 1.5" Delta steerer, flat mount disc, internal routing, 12x110 thru-axle |
| Amortiguador trasero | Micro Travel Technology Stays | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | GRX 820 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM X0 Eagle Transmission | Shimano GRX 820, Shadow RD+ |
| Mandos de cambio | SRAM Force eTap AXS | Shimano GRX 800, 12-speed |
| Casete | SRAM X0 Eagle Transmission XS-1295 | Shimano 105, 11-34, 12-speed |
| Bielas | Praxis eCrank Carbon Road, SRAM X-Sync | FSA Bosch E-Bike, Boost 48/32 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano GRX 800 hydraulic disc, 160/160mm RT64 |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | WTB Raddler, 44mm | Vittoria Terreno Dry, 700x40c, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 44 mm | 40 mm |
| Ruedas | CRD-400 Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Cannondale GXD10, alloy double-wall rim, 28h |
| Rines | Carbono | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Bosch |
| Motor | TQ-HPR50 Drive Unit | Bosch Performance Line Sprint, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 55 Nm |
| Peso del motor | — | 2 kg |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 400 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | TQ Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Bosch Kiox 300 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | URS AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 0mm Offset, D-Fender Compatible | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2x350mm (XS-S), 400mm (M-XL) |
| Sillín | WTB Gravelier Steel SL, Medium | Fizik Terra Argo X5, 150mm width, S-alloy rails |
| Manubrio | Easton EA70 AX | Butted 6061 alloy, 20 deg flare drop |
| Potencia | BMC MSM | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
