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BMC URS AMP LT TWO vs Giant Defy Advanced E+ Elite 0
En qué gana URS AMP LT TWO (1) y dónde se impone Defy Advanced E+ Elite 0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Componentes8,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
URS AMP LT TWODefy Advanced E+ Elite 0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
URS AMP LT TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 390 | 540 | 425 | 69° | 75° | 1.061 | 435 | 72 | 729 |
| S | 570 | 400 | 551 | 439 | 69° | 75° | 1.070 | 435 | 72 | 746 |
| M | 580 | 410 | 563 | 475 | 69,5° | 75° | 1.077 | 435 | 72 | 761 |
| L | 610 | 420 | 582 | 505 | 69,5° | 75° | 1.098 | 435 | 72 | 781 |
| XL | 640 | 430 | 601 | 540 | 69,5° | 75° | 1.119 | 435 | 72 | 800 |
Defy Advanced E+ Elite 0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 542 | 374 | 530 | 445 | 71,5° | 74° | 994 | 420 | 80 | 716 |
| M | 560 | 379 | 545 | 480 | 72,5° | 73,5° | 995 | 420 | 80 | 746 |
| ML | 576 | 384 | 560 | 515 | 72,5° | 73° | 1.008 | 420 | 75 | 779 |
| L | 595 | 393 | 575 | 535 | 72,5° | 73° | 1.023 | 420 | 75 | 799 |
| XL | 612 | 403 | 590 | 565 | 72,5° | 73° | 1.038 | 420 | 75 | 824 |
¿Por qué URS AMP LT TWO es mejor que Defy Advanced E+ Elite 0?
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite 0 es mejor que URS AMP LT TWO?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Capacidad de batería360 Wh vs 400 Wh+11 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | URS AMP Premium Carbon with Micro Travel Technology, Gravel+ Geometry, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle, UDH Dropout Universal | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle |
| Peso | 14,2 kg | — |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | S, M, ML, L, XL |
| Colores | — | Midnight Moon |
| Año del modelo | 2024 | 2026 |
| Uso | Gravel | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Micro Travel Technology Suspension Fork, Premium Carbon Blades, 20mm Travel, Coil Spring & Hydraulic Damper, Cargo Mounts, Fender Mounts, Hub-Dynamo Cable Routing | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc |
| Amortiguador trasero | Micro Travel Technology Stays | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Desviador trasero | SRAM X0 Eagle Transmission | Sram RED AXS |
| Mandos de cambio | SRAM Force eTap AXS | Sram RED AXS |
| Casete | SRAM X0 Eagle Transmission XS-1295 | SRAM RED XG-1290 10x33T 12-speed |
| Bielas | Praxis eCrank Carbon Road, SRAM X-Sync | Sram Force X-SYNC 33/46T BCD107 chain ring Praxis E Crank Carbon ISIS |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram RED AXS HRD, Centerline 160mm center-lock |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | WTB Raddler, 44mm | Cadex Race GC, tubeless, 700x30, folding |
| Ancho de llanta | 44 mm | 30 mm |
| Ruedas | CRD-400 Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Giant SLR 1 E+ 36 Carbon Disc Wheel System, Hookless, Tubeless Ready, 12mm thru-axle, w/ Sapim spoke E-Light [R] CX-Ray [F], e-bike optimized |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Giant SyncDrive |
| Motor | TQ-HPR50 Drive Unit | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | — | 75 Nm |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 400 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Pantalla / mando | TQ Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Mode support switch from SRAM bonus button |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | URS AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 0mm Offset, D-Fender Compatible | Giant D-Fuse SLR, Composite, -5/+15mm offset |
| Sillín | WTB Gravelier Steel SL, Medium | Giant Fleet SL |
| Manubrio | Easton EA70 AX | Giant Contact SLR D-Fuse 31.8 carbon |
| Potencia | BMC MSM | Contact SLR Aerolight 31.8 carbon |
