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BMC URS AMP TWO vs Cannondale Synapse Neo Allroad 1
En qué gana URS AMP TWO (2) y dónde se impone Synapse Neo Allroad 1 (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,5Componentes2,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
URS AMP TWOSynapse Neo Allroad 1
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
URS AMP TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 390 | 540 | 425 | 69° | 75° | 1.061 | 435 | 72 | 729 |
| S | 570 | 400 | 551 | 439 | 69° | 75° | 1.070 | 435 | 72 | 746 |
| M | 580 | 410 | 563 | 475 | 69,5° | 75° | 1.077 | 435 | 72 | 761 |
| L | 610 | 420 | 582 | 505 | 69,5° | 75° | 1.098 | 435 | 72 | 781 |
| XL | 640 | 430 | 601 | 540 | 69,5° | 75° | 1.119 | 435 | 72 | 800 |
Synapse Neo Allroad 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 560 | 378 | 549 | 407 | 70,2° | 73° | 1.049 | 450 | 75 | 715 |
| SM | 578 | 386 | 563 | 453 | 71,1° | 73° | 1.055 | 450 | 75 | 751 |
| MD | 605 | 394 | 579 | 499 | 72° | 73° | 1.065 | 450 | 70 | 795 |
| LG | 633 | 401 | 595 | 544 | 72° | 73° | 1.083 | 450 | 65 | 838 |
| XL | 660 | 409 | 611 | 590 | 72° | 73° | 1.100 | 450 | 65 | 876 |
¿Por qué URS AMP TWO es mejor que Synapse Neo Allroad 1?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Synapse Neo Allroad 1 es mejor que URS AMP TWO?
- Capacidad de batería360 Wh vs 400 Wh+11 %
- Cambios electrónicosNo · URS AMP TWO: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | URS AMP Premium Carbon with Micro Travel Technology, Gravel+ Geometry, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle, UDH Dropout Universal | Synapse Neo Carbon, internal downtube battery, integrated cable routing, 148mm dropout spacing, 12mm thru-axle, SAVE, flat mount disc, kickstand compatible (K17004 mounting bracket & K17014 kickstand |
| Peso | 15,2 kg | — |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | XS, SM, MD, LG, XL |
| Colores | — | Mantis |
| Año del modelo | 2026 | 2024 |
| Uso | Gravel | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Micro Travel Technology Suspension Fork Premium Carbon blades, 20mm Travel, Coil Spring & Hydraulic Damper, Fender Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | Synapse Neo Carbon, 1-1/8" to 1.5" Delta steerer, flat mount disc, internal routing, 12x110 thru-axle |
| Amortiguador trasero | Micro Travel Technology Stays | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 822 | Apex XPLR AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–44T |
| Desviador trasero | SHIMANO GRX (RD-RX822) | SRAM Apex AXS XPLR, 12-speed |
| Mandos de cambio | SHIMANO GRX (BL-RX610 / ST-RX610) | SRAM Force eTap AXS HRD, 12-speed |
| Casete | SHIMANO Deore (CS-M6100-12) | SRAM XG-1271 XPLR, 10-44, 12-speed |
| Bielas | Praxis eCrank Alloy Road | FSA Bosch E-Bike, SRAM Direct Mount, 38T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | — | SRAM Force AXS, 160/160mm CenterLine X |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | WTB Raddler, 44mm | Vittoria Terreno Dry, 700x40c, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 44 mm | 40 mm |
| Ruedas | GR650, Tubeless Ready, 26mm | Cannondale GXD10, alloy double-wall rim, 28h |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Bosch |
| Motor | TQ-HPR60 Drive Unit | Bosch Performance Line Sprint, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 400 Wh |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Pantalla / mando | TQ Grafic color Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | Bosch Kiox 300 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | URS AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 0mm Offset, D-Fender Compatible | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2x350mm (XS-S), 400mm (M-XL) |
| Sillín | WTB Gravelier Steel SL, Medium | Fizik Terra Argo X5, 150mm width, S-alloy rails |
| Manubrio | BMC HB D4 03, 0, 16, Alloy 6061, Gravel Geometry, 115mm drop, 70mm reach, 16° flare | Butted 6061 alloy, 20 deg flare drop |
| Potencia | BMC MSM | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
