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BMC URS AMP TWO vs Genesis Croix de Fer 60
En qué gana URS AMP TWO (4) y dónde se impone Croix de Fer 60 (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,3Marco y peso4,3
6,5Componentes5,5
¿Por qué URS AMP TWO es mejor que Croix de Fer 60?
- Capacidad de batería360 Wh vs 171 Wh2,1×
- Material del marcoCarbono vs Acero
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Croix de Fer 60 es mejor que URS AMP TWO?
- Peso15,2 kg vs 13,6 kg+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Acero |
| Marco | URS AMP Premium Carbon with Micro Travel Technology, Gravel+ Geometry, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle, UDH Dropout Universal | Genesis Reynolds 725, 142mm OLD, 12mm thru-axle |
| Peso | 15,2 kg | 13,6 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | XS, S, M, L, XL |
| Colores | — | Dr Grey |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Rígida |
| Horquilla | Micro Travel Technology Suspension Fork Premium Carbon blades, 20mm Travel, Coil Spring & Hydraulic Damper, Fender Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | Genesis Carbon, 1-1/8" steerer, 100mm OLD, 12mm thru-axle |
| Amortiguador trasero | Micro Travel Technology Stays | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 822 | GRX 820 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–36T |
| Desviador trasero | SHIMANO GRX (RD-RX822) | Shimano GRX RD-RX820, 12-speed |
| Mandos de cambio | SHIMANO GRX (BL-RX610 / ST-RX610) | Mahle e-shifters |
| Casete | SHIMANO Deore (CS-M6100-12) | Shimano HG710, 11-36T |
| Bielas | Praxis eCrank Alloy Road | Shimano GRX FC-RX610, 46-30T, 170mm (XS-S), 172.5mm (M-L), 175mm (L-XL) |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano GRX BR-RX820 hydraulic disc, 160mm/160mm |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 180 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | WTB Raddler, 44mm | Maxxis Reaver 700x45c, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 44 mm | 45 mm |
| Ruedas | GR650, Tubeless Ready, 26mm | Amplitude G-100, tubeless ready |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Mahle |
| Motor | TQ-HPR60 Drive Unit | Mahle X20, 65Nm |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | — | 65 Nm |
| Capacidad de batería | 360 Wh | 171 Wh |
| Pantalla / mando | TQ Grafic color Display, 2" O-LED, Bluetooth / ANT+ | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | URS AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 0mm Offset, D-Fender Compatible | Amplitude G-100, 27.2mm x 350mm |
| Sillín | WTB Gravelier Steel SL, Medium | Madison Flux Switch, 142mm x 280mm |
| Manubrio | BMC HB D4 03, 0, 16, Alloy 6061, Gravel Geometry, 115mm drop, 70mm reach, 16° flare | Amplitude G-100, 420mm (XS), 440mm (S-M), 460mm (L-XL) |
| Potencia | BMC MSM | Amplitude G-100, 70mm (XS), 80mm (S), 100mm (M-XL) |
