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- TRAIL GRINDER EVO SX vs Gain M30
Bulls TRAIL GRINDER EVO SX vs Orbea Gain M30
En qué gana TRAIL GRINDER EVO SX (4) y dónde se impone Gain M30 (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Componentes3,6
9,5Sistema eléctrico3,2
¿Por qué TRAIL GRINDER EVO SX es mejor que Gain M30?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Torque del motor60 Nm vs 50 Nm+20 %
- Capacidad de batería400 Wh vs 353 Wh+13 %
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Gain M30 es mejor que TRAIL GRINDER EVO SX?
Gain M30 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure, integrated seat clamp with STVZO light, ICR cable routing, thru-axle 12x142mm rear, thread M12x2 P1, Flat Mount disc, 700x35 max tyre, BB386 EVO, Mahle X20 A |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 19,8 kg | — |
| Tallas | — | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Green | MyO, Fantasy Purple Carbon View (Gloss) - Orange Cloud (Matt), Halo Silver (Matt) - Blue Carbon View (Gloss) |
| Año del modelo | — | 2026 |
| Uso | Gravel | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | RockShox | Gain OMR carbon fork, 700x35 maximum tyre, Flat Mount disc, thru-axle 12x100mm, thread M12x2 P1 |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 822 | 105 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX822 | Shimano 105 R7100 |
| Mandos de cambio | — | Shimano R7120 |
| Casete | — | Shimano 105 R7100 11-34t 12-speed |
| Bielas | — | Shimano 105 R7100 34x50t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820 hydraulic disc | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One | Pirelli P Zero Race X SmartEVO TLR 700x30c |
| Ancho de llanta | — | 30 mm |
| Ruedas | — | Alloy, Tubeless, 700c, 21c |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line SX 60 Nm 550 W peak | Mahle X20 hub motor, ALC |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 60 Nm | 50 Nm |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 353 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | Mahle Pulsar One monochrome ANT+ LEV |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | — | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
| Sillín | — | Fizik Aliante R5 |
| Manubrio | — | OC Road Performance RP21 Alu SL, Reach 80, Drop 125 |
| Potencia | — | OC Road Performance RP10, -8° |
