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- VUCA EVO FS 1 vs FlyingV
Bulls VUCA EVO FS 1 vs Cannondale FlyingV
En qué gana VUCA EVO FS 1 (2) y dónde se impone FlyingV (1) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué VUCA EVO FS 1 es mejor que FlyingV?
- Capacidad de batería800 Wh vs 400 Wh2×
- Velocidades (atrás)9 vs 5+80 %
¿Por qué FlyingV es mejor que VUCA EVO FS 1?
- Material del marcoAluminio vs Carbono
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | Aluminium | FlyingV, lightweight carbon construction, internal downtube battery, integrated cable routing, 135mm dropout spacing, 1.5" headtube, flat mount disc, removable kickstand mount (40mm Pletscher-style), |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 30,4 kg | — |
| Peso máximo total | 150 kg | — |
| Tallas | — | SM, MD, LG, XL |
| Colores | Grey | Tiger Eye, Tungsten Blue |
| Año del modelo | — | 2025 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | SR Suntour | Flying V, lightweight carbon construction, 1.25 - 1.5" tapered steerer, flat mount disc, internal routing, 12x100 thru-axle |
| Recorrido delantero | 120 mm | — |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Nexus 5 |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Sistema de cambios | Caja de cambios | — |
| Velocidades (atrás) | 9 | 5 |
| Platos | — | 1 |
| Desviador trasero | — | Shimano Nexus Inter-5E, 5-speed internal gear hub |
| Mandos de cambio | — | microSHIFT trigger-shift, 5-speed |
| Casete | — | Gates CDC, 36T |
| Bielas | — | Samox Bosch E-bike, left 0 offset, right 13mm offset, w/ 52T Gates sprocket |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Deore BR-M6100 hydraulic disc | Shimano UR300 hydraulic disc, 180/180mm RT64 |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Johnny Watts | Continental Contact Urban, 700x50c (50-622) |
| Ancho de llanta | — | 50 mm |
| Ruedas | — | Ryde, alloy, double wall, 32 hole, 25mm inner width, disc-specific |
| Rines | — | Aluminio |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Pinion | Bosch |
| Motor | Pinion MGU E1.9 | Bosch Performance Line Sprint, Smart System, 60Nm, 600W max/250W nominal, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 60 Nm |
| Potencia nominal | — | 250 W |
| Potencia máxima | — | 600 W |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 400 Wh |
| Asistencia hasta | — | 45 km/h |
| Pantalla / mando | — | Bosch LED Remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | — | Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.6, 300mm (SM), 350mm (MD), 400mm (L & XL) |
| Sillín | — | Selle Royal Essenza, Moderate Wide |
| Manubrio | — | Cannondale Urban Backsweep, 93mm rise, 24 degree sweep, 31.8 clamp, 700mm |
| Potencia | — | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°, with SP-Connect SPC+ mount top cap |
