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- Vuca EVO FS 2 800 vs Turbo Vado 3 X 6.0
Bulls Vuca EVO FS 2 800 vs Specialized Turbo Vado 3 X 6.0
En qué gana Vuca EVO FS 2 800 (0) y dónde se impone Turbo Vado 3 X 6.0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
8,6Sistema eléctrico9,7
¿Por qué Vuca EVO FS 2 800 es mejor que Turbo Vado 3 X 6.0?
Vuca EVO FS 2 800 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Vado 3 X 6.0 es mejor que Vuca EVO FS 2 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero120 mm vs 130 mm+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Marco | — | Vado X frame, premium comfort with 120mm rear travel, side entry battery |
| Peso | — | 33 kg |
| Tallas | — | S, M, L, XL |
| Colores | Green | — |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Doble suspensión |
| Horquilla | — | Rock Shox Psylo suspension fork, extra comfort and sensitivity, 130MM of travel, 27.5 wheel, lock out |
| Recorrido delantero | 120 mm | 130 mm |
| Amortiguador trasero | — | Rock Shox Delux Select rear suspension, 120MM of travel, lock out |
| Recorrido trasero | — | 120 mm |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | S1000 Eagle AXS |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | Caja de cambios | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | — | SRAM S1000 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | — | see override |
| Casete | — | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | — | 170mm, CL 55mm, w/BCD 110mm, 48t, chain guard |
| Frenos | ||
| Frenos | — | SRAM DB DB6 Custom Red Metallic |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | — | Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 |
| Ancho de llanta | — | 66 mm |
| Ruedas | — | 27.5 Specialized rim with high profile, balck brush finish |
| Rines | — | Aluminio |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Pinion | Specialized |
| Motor | Pinion Pinion MGU E1.12 | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Tija | — | Seatpost, Lowerable, 34.9mm, Offset 0mm, 100/125/150 Travel |
| Sillín | — | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | — | Integrated cockpit |
| Potencia | — | Cockpit with integrated colored touch screen display, Wireless Quad Lock phone charger |
| Pedales | — | Turbo pedals anti-slip |
