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Cannondale Moterra SL LAB71 vs Santa Cruz Bullit XT Di2 RSV
En qué gana Moterra SL LAB71 (1) y dónde se impone Bullit XT Di2 RSV (2) — todas las características lado a lado.
vs
9,3Componentes8,6
7,1Suspensión9,2
4,2Sistema eléctrico4,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Moterra SL LAB71Bullit XT Di2 RSV
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Moterra SL LAB71
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SM | 630 | 420 | 565 | 380 | 62,5° | 77° | 1.219 | 449 | 30 | 738 |
| MD | 639 | 445 | 592 | 400 | 62,5° | 77° | 1.248 | 449 | 30 | 737 |
| LG | 648 | 470 | 619 | 445 | 62,5° | 77° | 1.283 | 453 | 30 | 737 |
| XL | 657 | 505 | 656 | 490 | 62,5° | 77° | 1.327 | 458 | 30 | 742 |
Bullit XT Di2 RSV
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 622 | 435 | 571 | 380 | 63,6° | 78,6° | 1.220 | 440 | 27 | 745 |
| M | 631 | 460 | 596 | 400 | 63,6° | 78,7° | 1.252 | 443 | 27 | 739 |
| L | 640 | 480 | 617 | 420 | 63,6° | 78,7° | 1.280 | 446 | 27 | 738 |
| XL | 654 | 500 | 640 | 460 | 63,6° | 78,7° | 1.309 | 449 | 27 | 738 |
| XXL | 670 | 525 | 670 | 500 | 63,6° | 78,6° | 1.346 | 452 | 27 | 735 |
¿Por qué Moterra SL LAB71 es mejor que Bullit XT Di2 RSV?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 4/5+25 %
¿Por qué Bullit XT Di2 RSV es mejor que Moterra SL LAB71?
- Recorrido trasero150 mm vs 170 mm+13 %
- Recorrido delantero160 mm vs 170 mm+6 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | LAB71 Moterra SL Carbon, 150mm travel, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, engineered plastic skid plate, 55mm chainline, internal cable routing | Carbon CC MX 170mm Travel 4-Bar |
| Peso | — | 22,7 kg |
| Tallas | SM, MD, LG, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Burnt Pewter | Matte Carbon, Gloss Purple Smoke |
| Año del modelo | 2024 | 2027 |
| Uso | Trail | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox Float Factory 36, 160mm travel, Grip2 Damper, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset | Fox Podium Factory, Grip X2, 170mm |
| Recorrido delantero | 160 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm | Fox DHX2 Factory S: 400lb, M: 450lb, L: 500lb, XL: 550lb, XXL: 600lb |
| Recorrido trasero | 150 mm | 170 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 170 mm | 240 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | XX Eagle Transmission | Deore XT Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–51T |
| Desviador trasero | SRAM XX Eagle AXS, T-Type | Shimano Deore XT Di2 M8260, SGS, 12spd |
| Mandos de cambio | SRAM Eagle AXS T-Type Ultimate Pod Controller | Shimano Deore XT M8250 Shift Switch w/ Wolf Tooth Shiftmount Adapter for MM |
| Casete | SRAM XX Eagle, T-Type, 10-52, 12-speed | Shimamo XT M8200, 10-51t |
| Bielas | e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165mm, 34T | e13 Helix Race Alloy e*spec All Sizes: 155mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Code Ultimate Stealth, 4-piston hydraulic disc, 200mm HS2 | SRAM Maven Silver |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | (F) Maxxis DHF, 29x2.5 ", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector , 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, Double Down |
| Ancho de llanta | 64 mm | 64 mm |
| Ruedas | DT Swiss XMC 1501, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready | DT Swiss 350, Boost, 6-Bolt, 28h |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Shimano | Bosch |
| Motor | Shimano EP801, 85Nm, Custom Tuned, Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Modes | Bosch Performance CX BDU38 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 85 Nm | — |
| Capacidad de batería | 601 Wh | 600 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Pantalla / mando | Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | RockShox Reverb AXS, 31.6, 150mm (S), 170mm (M-XL) | OneUp Dropper Post, 31.6 S: 120mm, M: 180mm, L: 210mm, XL-XXL: 240mm |
| Sillín | Fizik Terra Ridon X1, 145mm, Wingflex, Carbon Mobius rail 7x10mm | WTB Silverado Medium Fusion, Stainless |
| Manubrio | OneUp Carbon Ebar, 35mm clamp, 35mm Rise, 8° sweep, 5° rise, 780mm | OneUp Carbon Bar, 35mm S: 760mm, 20mm Rise, M-XXL: 800mm, 35mm Rise |
| Potencia | OneUp Stem, 6061 Alloy, 1-1/8", 35mm, 0° | Industry Nine A35 All SIzes: 40mm |
