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- SuperSix EVO 1 SL vs Aeroad CFR Tensor
Cannondale SuperSix EVO 1 SL vs Canyon Aeroad CFR Tensor
En qué gana SuperSix EVO 1 SL (0) y dónde se impone Aeroad CFR Tensor (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,3Componentes9,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
SuperSix EVO 1 SLAeroad CFR Tensor
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
SuperSix EVO 1 SL
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 495 | 373 | 510 | 400 | 70,9° | 74,5° | 980 | 410 | 74 | 694 |
| 48 | 508 | 376 | 522 | 429 | 71,2° | 74° | 985 | 410 | 74 | 717 |
| 50 | 520 | 379 | 529 | 448 | 71,2° | 74° | 993 | 410 | 74 | 733 |
| 52 | 532 | 383 | 536 | 467 | 71,2° | 74° | 1.002 | 410 | 72 | 752 |
| 54 | 545 | 387 | 544 | 490 | 71,2° | 74° | 1.010 | 410 | 72 | 770 |
| 56 | 565 | 393 | 560 | 510 | 73° | 73,5° | 995 | 410 | 72 | 790 |
| 58 | 585 | 398 | 577 | 532 | 73° | 73° | 1.007 | 410 | 69 | 812 |
| 61 | 615 | 406 | 600 | 570 | 73° | 72,5° | 1.024 | 410 | 69 | 846 |
Aeroad CFR Tensor
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2XS | 498 | 372 | 516 | 441 | 70° | 73,5° | 975 | 410 | 70 | 720 |
| XS | 520 | 378 | 529 | 471 | 71,2° | 73,5° | 979 | 410 | 70 | 748 |
| S | 539 | 390 | 546 | 501 | 72,8° | 73,5° | 982 | 410 | 70 | 775 |
| M | 560 | 393 | 555 | 531 | 73,2° | 73,5° | 988 | 410 | 70 | 801 |
| L | 580 | 401 | 569 | 561 | 73,3° | 73,5° | 1.003 | 413 | 70 | 828 |
| XL | 606 | 419 | 594 | 591 | 73,5° | 73,5° | 1.029 | 415 | 70 | 851 |
| 2XL | 624 | 429 | 609 | 621 | 73,8° | 73,5° | 1.042 | 415 | 70 | 874 |
¿Por qué SuperSix EVO 1 SL es mejor que Aeroad CFR Tensor?
SuperSix EVO 1 SL no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Aeroad CFR Tensor es mejor que SuperSix EVO 1 SL?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH | Canyon Aeroad CFR |
| Peso | — | 7,4 kg |
| Tallas | 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 61 | 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL |
| Colores | Gloss Black | — |
| Año del modelo | 2026 | 2025 |
| Uso | Ruta competición | Ruta aero |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) | Canyon FK0137 CF Disc |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–30T | 11–30T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Casete | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12-speed, Range: 11-30 |
| Bielas | Shimano Ultegra R8100, 52/36, 4iiii PRECISION 3+ PRO Power Meter: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm) | Shimano Dura-Ace Di2 Powermeter, Number of chainrings: 2, Chainring size: 52/36 |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 | — |
| Disco delantero | 140 mm | — |
| Disco trasero | 140 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro, 700x28c, tubeless ready | Pirelli P ZERO Race TLR RS, Width: 28 mm |
| Ancho de llanta | 28 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 34|37 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready | Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL-F, Rim material: Carbon |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, Ti Hardware, 365mm, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) | Canyon SP0077 |
| Sillín | Fizik Vento Antares R1, carbon rails, 140mm | Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP |
| Manubrio | Cannondale SystemBar Road SL, ultralight, full carbon integrated bar/stem: 90x380mm (44-52cm), 100x380mm (54-56cm), 110x380mm (58cm), 110x40 | Canyon CP0048 |
| Potencia | Cannondale SystemBar Road SL, ultralight, full carbon integrated bar/stem | — |
