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Cannondale SuperSix EVO 4 vs Focus Izalco Max 9.7
En qué gana SuperSix EVO 4 (0) y dónde se impone Izalco Max 9.7 (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Componentes6,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
SuperSix EVO 4Izalco Max 9.7
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
SuperSix EVO 4
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 495 | 373 | 510 | 400 | 70,9° | 74,5° | 980 | 410 | 74 | 694 |
| 48 | 508 | 376 | 522 | 429 | 71,2° | 74° | 985 | 410 | 74 | 717 |
| 50 | 520 | 379 | 529 | 448 | 71,2° | 74° | 993 | 410 | 74 | 733 |
| 52 | 532 | 383 | 536 | 467 | 71,2° | 74° | 1.002 | 410 | 72 | 752 |
| 54 | 545 | 387 | 544 | 490 | 71,2° | 74° | 1.010 | 410 | 72 | 770 |
| 56 | 565 | 393 | 560 | 510 | 73° | 73,5° | 995 | 410 | 72 | 790 |
| 58 | 585 | 398 | 577 | 532 | 73° | 73° | 1.007 | 410 | 69 | 812 |
| 61 | 615 | 406 | 600 | 570 | 73° | 72,5° | 1.024 | 410 | 69 | 846 |
Izalco Max 9.7
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 500 | 370 | 505 | 455 | 70° | 75° | 975 | 410 | 72 | 746 |
| XS | 513 | 375 | 517 | 475 | 71° | 74,5° | 976 | 410 | 72 | 762 |
| S | 531 | 378 | 530 | 495 | 72° | 74° | 975 | 410 | 72 | 778 |
| M | 552 | 380 | 543 | 515 | 72,5° | 73,5° | 979 | 410 | 72 | 795 |
| L | 571 | 399 | 568 | 535 | 72,5° | 73,5° | 1.004 | 410 | 72 | 814 |
| XL | 592 | 401 | 582 | 555 | 73° | 73° | 1.008 | 410 | 72 | 835 |
| XXL | 611 | 420 | 607 | 585 | 73° | 73° | 1.033 | 410 | 72 | 857 |
¿Por qué SuperSix EVO 4 es mejor que Izalco Max 9.7?
SuperSix EVO 4 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Izalco Max 9.7 es mejor que SuperSix EVO 4?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH | MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm |
| Peso | — | 7,4 kg |
| Tallas | 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 61 | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Cactus Green, Raw | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival AXS | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM Rival AXS, 12-speed | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM Rival AXS, 2x12-speed | Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 |
| Casete | SRAM Rival XG-1250, 10-36, 12-speed | Shimano CS-R8100, 11-34T |
| Bielas | SRAM Rival AXS, 48/35: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm) | Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Rival AXS hydraulic disc, 160/160mm PaceLine centerlock | Shimano Ultegra BR-R8170 |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready (note: some bikes may ship with 30c tires due to regional availability) | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 |
| Ancho de llanta | 28 mm | 29 mm |
| Ruedas | DT Swiss ERC LOG 45, carbon, 22mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready | Reserve 40|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-622 |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365mm, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL |
| Sillín | Fizik Vento Antares R7, 140mm | fi'zi:k Vento Antares R5 |
| Manubrio | Vision Trimax Carbon Aero: 380mm (44-56), 400mm (58-61) | Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10° |
| Potencia | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) | 80 |
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