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Cannondale SuperSix EVO 6 vs Focus Izalco Max 9.7
En qué gana SuperSix EVO 6 (0) y dónde se impone Izalco Max 9.7 (2) — todas las características lado a lado.
vs
4,5Componentes6,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
SuperSix EVO 6Izalco Max 9.7
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
SuperSix EVO 6
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 505 | 370 | 512 | 400 | 70,9° | 74,3° | 981 | 410 | 74 | 698 |
| 48 | 520 | 374 | 520 | 438 | 71,2° | 74,3° | 987 | 410 | 74 | 727 |
| 51 | 535 | 378 | 528 | 477 | 71,2° | 74,3° | 996 | 410 | 74 | 756 |
| 54 | 555 | 384 | 546 | 515 | 71,2° | 73,7° | 1.010 | 410 | 72 | 788 |
| 56 | 575 | 389 | 562 | 534 | 73° | 73,3° | 994 | 410 | 72 | 807 |
| 58 | 595 | 395 | 578 | 567 | 73° | 72,9° | 1.007 | 410 | 69 | 836 |
| 61 | 625 | 403 | 603 | 600 | 73° | 72,3° | 1.024 | 410 | 69 | 866 |
Izalco Max 9.7
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 500 | 370 | 505 | 455 | 70° | 75° | 975 | 410 | 72 | 746 |
| XS | 513 | 375 | 517 | 475 | 71° | 74,5° | 976 | 410 | 72 | 762 |
| S | 531 | 378 | 530 | 495 | 72° | 74° | 975 | 410 | 72 | 778 |
| M | 552 | 380 | 543 | 515 | 72,5° | 73,5° | 979 | 410 | 72 | 795 |
| L | 571 | 399 | 568 | 535 | 72,5° | 73,5° | 1.004 | 410 | 72 | 814 |
| XL | 592 | 401 | 582 | 555 | 73° | 73° | 1.008 | 410 | 72 | 835 |
| XXL | 611 | 420 | 607 | 585 | 73° | 73° | 1.033 | 410 | 72 | 857 |
¿Por qué SuperSix EVO 6 es mejor que Izalco Max 9.7?
SuperSix EVO 6 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Izalco Max 9.7 es mejor que SuperSix EVO 6?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- Cambios electrónicosNo · SuperSix EVO 6: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | SuperSix EVO Carbon, Gen 4, integrated cable routing w/ Switchplate, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder | MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm |
| Peso | — | 7,4 kg |
| Tallas | 44, 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Black | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | SuperSix EVO Carbon, Gen 4, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | 105 | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | Shimano 105 7100, 12-speed | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano 105 7100, 2x12-speed | Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 |
| Casete | Shimano 105 R7100, 11-36, 12-speed | Shimano CS-R8100, 11-34T |
| Bielas | Shimano 105 7100, 50/34: 165mm (44cm), 170mm (48-51cm), 172.5 (54-56cm), 175mm (58-61) | Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano 105 R7170 hydraulic disc, 160/160mm CL700 | Shimano Ultegra BR-R8170 |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25c | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 |
| Ancho de llanta | 25 mm | 29 mm |
| Ruedas | DT Swiss R470 DB, tubeless ready | Reserve 40|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-622 |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 330mm, 0mm offset (44-48cm), 15mm offset (51-61cm) | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL |
| Sillín | Prologo Nago RS STN | fi'zi:k Vento Antares R5 |
| Manubrio | Vision Trimax Compact: 380mm (44cm), 400mm (48-51), 420mm (54-56cm), 440mm (58-61) | Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10° |
| Potencia | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) | 80 |
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