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- SuperSix EVO Hi-Mod vs R5 Ultegra Di2
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod vs Cervélo R5 Ultegra Di2
En qué gana SuperSix EVO Hi-Mod (1) y dónde se impone R5 Ultegra Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,0Componentes6,4
¿Por qué SuperSix EVO Hi-Mod es mejor que R5 Ultegra Di2?
- Cambios electrónicosSí · R5 Ultegra Di2: No
¿Por qué R5 Ultegra Di2 es mejor que SuperSix EVO Hi-Mod?
R5 Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Carbon | — |
| Peso | — | 6,4 kg |
| Tallas | — | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Black | Five Black/Bronze, Five Black/Silver |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Rígida |
| Horquilla | — | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Ultegra |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | — | 12 |
| Platos | — | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM Force AXS, SRAM | Shimano Ultegra, R8150 |
| Mandos de cambio | — | Shimano Ultegra, R8170 |
| Casete | — | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed |
| Bielas | — | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | hydraulic disc | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | — | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c |
| Ancho de llanta | — | 26 mm |
| Ruedas | DT Swiss 240 | Reserve 34TA, DT Swiss 240, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | Cervélo SP33 Carbon |
| Sillín | — | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight |
| Manubrio | — | Cervélo HB18 Carbon |
