- bikeexchange.com.co
- Comparar
- SuperSix EVO LAB71 vs R5 Red XPLR AXS 1
Cannondale SuperSix EVO LAB71 vs Cervélo R5 Red XPLR AXS 1
En qué gana SuperSix EVO LAB71 (0) y dónde se impone R5 Red XPLR AXS 1 (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,7Componentes9,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
SuperSix EVO LAB71R5 Red XPLR AXS 1
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
SuperSix EVO LAB71
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 495 | 373 | 510 | 400 | 70,9° | 74,5° | 980 | 410 | 74 | 694 |
| 48 | 508 | 376 | 522 | 429 | 71,2° | 74° | 985 | 410 | 74 | 717 |
| 50 | 520 | 379 | 529 | 448 | 71,2° | 74° | 993 | 410 | 74 | 733 |
| 52 | 532 | 383 | 536 | 467 | 71,2° | 74° | 1.002 | 410 | 72 | 752 |
| 54 | 545 | 387 | 544 | 490 | 71,2° | 74° | 1.010 | 410 | 72 | 770 |
| 56 | 565 | 393 | 560 | 510 | 73° | 73,5° | 995 | 410 | 72 | 790 |
| 58 | 585 | 398 | 577 | 532 | 73° | 73° | 1.007 | 410 | 69 | 812 |
| 61 | 615 | 406 | 600 | 570 | 73° | 72,5° | 1.024 | 410 | 69 | 846 |
R5 Red XPLR AXS 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 76 | 700 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 76 | 731 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 757 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 779 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 803 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 822 |
¿Por qué SuperSix EVO LAB71 es mejor que R5 Red XPLR AXS 1?
SuperSix EVO LAB71 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué R5 Red XPLR AXS 1 es mejor que SuperSix EVO LAB71?
- Velocidades (atrás)12 vs 13+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH | — |
| Peso | — | 5,9 kg |
| Tallas | 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 61 | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Cashmere | Five Black/Bronze |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace Di2 | Red XPLR AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 13 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–30T | 10–46T |
| Desviador trasero | Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-speed | SRAM Red XPLR AXS E1 |
| Mandos de cambio | Shimano Dura-Ace Di2 R9270, wireless, 2x12-speed | SRAM Red AXS E1 |
| Casete | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-speed | SRAM Red XPLR E1, 10-46T, 13-Speed |
| Bielas | Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 4iiii PRECISION 3+ PRO Power Meter: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm) | SRAM Red 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Dura-Ace R9270 hydraulic disc, 160/140mm CL900 | — |
| Disco delantero | 140 mm | — |
| Disco trasero | 140 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29c, wide rim, tubeless ready | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c |
| Ancho de llanta | 29 mm | 26 mm |
| Ruedas | Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready | Reserve 34TA SL, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, Ti Hardware, 365mm, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) | Cervélo SP33 Carbon |
| Sillín | Fizik Vento Antares 00, carbon shell and rails, 140mm | Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight |
| Manubrio | Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, full carbon integrated bar/stem: 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) | Cervélo HB18 Carbon |
| Potencia | Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, full carbon integrated bar/stem | — |
