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- SuperX 4 AXS vs Cross Race C:68X TE
Cannondale SuperX 4 AXS vs Cube Cross Race C:68X TE
En qué gana SuperX 4 AXS (0) y dónde se impone Cross Race C:68X TE (1) — todas las características lado a lado.
vs
4,9Componentes7,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
SuperX 4 AXSCross Race C:68X TE
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
SuperX 4 AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46 | 515 | 365 | 510 | 449 | 70° | 74,3° | 998 | 422 | 77 | 746 |
| 51 | 535 | 371 | 521 | 488 | 71° | 74,3° | 1.005 | 422 | 72 | 782 |
| 54 | 555 | 378 | 540 | 524 | 71° | 73,7° | 1.020 | 422 | 69 | 812 |
| 56 | 575 | 385 | 558 | 546 | 71° | 73,3° | 1.034 | 422 | 69 | 832 |
| 58 | 595 | 392 | 575 | 566 | 71° | 72,9° | 1.049 | 422 | 67 | 836 |
| 61 | 615 | 398 | 594 | 589 | 71° | 72,3° | 1.062 | 422 | 67 | 849 |
Cross Race C:68X TE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 520 | 381 | 525 | 475 | 71,5° | 74,5° | 1.001 | 423 | 63 | — |
| 53 cm | 544 | 383 | 541 | 505 | 71,7° | 73,8° | 1.009 | 423 | 63 | — |
| 56 cm | 570 | 390 | 560 | 535 | 72° | 73,4° | 1.024 | 425 | 63 | — |
| 58 cm | 589 | 396 | 574 | 555 | 72° | 73,2° | 1.036 | 425 | 63 | — |
| 61 cm | 613 | 406 | 593 | 585 | 72,5° | 73° | 1.048 | 425 | 63 | — |
¿Por qué SuperX 4 AXS es mejor que Cross Race C:68X TE?
SuperX 4 AXS no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Cross Race C:68X TE es mejor que SuperX 4 AXS?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 4/52×
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder | C:68X® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm |
| Peso | — | 7,6 kg |
| Peso máximo total | — | 100 kg |
| Tallas | 46, 51, 54, 56, 58, 61 | 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm |
| Colores | Fire Orange | teamline |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Gravel competición | Ciclocrós |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/2" Delta steerer, 55mm offset | CUBE Cross Race Disc C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Apex XPLR AXS | GRX 825 Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 11–44T | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM Apex AXS XPLR, 12-speed | Shimano GRX Di2 RD-RX825, 12-Speed |
| Mandos de cambio | SRAM Apex AXS, 12-speed | — |
| Casete | SRAM Apex XPLR PG-1231, 11-44, 12-speed | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Bielas | SRAM Apex 1 Wide, 40T: 165mm (46cm), 170mm (51-54cm), 172.5 (56-58cm), 175mm (61cm) | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech ll, 46x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Apex hydraulic disc, Centerline 160/160mm centerlock | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready | Schwalbe X-One RS, Kevlar, 33-622 |
| Ancho de llanta | 40 mm | 33 mm |
| Ruedas | DT Swiss G540, 24mm inner width, 28h, tubeless ready | Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, Tubeless Ready |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense compatible, 0mm offset (46cm), 15mm offset (51-61cm) | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| Sillín | Fizik Vento Argo X5, S-Alloy rails, 140mm | ACID Nuance SLT X Carbon |
| Manubrio | Vision Trimax Aero Alloy : 400mm (46-58cm), 420mm (61cm) | — |
| Potencia | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 90mm (46-51m), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) | — |
