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Cannondale Synapse Neo Allroad 1 vs Genesis Croix de Fer 60
En qué gana Synapse Neo Allroad 1 (4) y dónde se impone Croix de Fer 60 (1) — todas las características lado a lado.
vs
2,8Componentes5,5
¿Por qué Synapse Neo Allroad 1 es mejor que Croix de Fer 60?
- Capacidad de batería400 Wh vs 171 Wh2,3×
- Material del marcoCarbono vs Acero
- Cambios electrónicosSí · Croix de Fer 60: No
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué Croix de Fer 60 es mejor que Synapse Neo Allroad 1?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 4/52×
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Acero |
| Marco | Synapse Neo Carbon, internal downtube battery, integrated cable routing, 148mm dropout spacing, 12mm thru-axle, SAVE, flat mount disc, kickstand compatible (K17004 mounting bracket & K17014 kickstand | Genesis Reynolds 725, 142mm OLD, 12mm thru-axle |
| Peso | — | 13,6 kg |
| Tallas | XS, SM, MD, LG, XL | XS, S, M, L, XL |
| Colores | Mantis | Dr Grey |
| Año del modelo | 2024 | 2026 |
| Uso | Ruta endurance | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Synapse Neo Carbon, 1-1/8" to 1.5" Delta steerer, flat mount disc, internal routing, 12x110 thru-axle | Genesis Carbon, 1-1/8" steerer, 100mm OLD, 12mm thru-axle |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Apex XPLR AXS | GRX 820 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–44T | 11–36T |
| Desviador trasero | SRAM Apex AXS XPLR, 12-speed | Shimano GRX RD-RX820, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM Force eTap AXS HRD, 12-speed | Mahle e-shifters |
| Casete | SRAM XG-1271 XPLR, 10-44, 12-speed | Shimano HG710, 11-36T |
| Bielas | FSA Bosch E-Bike, SRAM Direct Mount, 38T | Shimano GRX FC-RX610, 46-30T, 170mm (XS-S), 172.5mm (M-L), 175mm (L-XL) |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Force AXS, 160/160mm CenterLine X | Shimano GRX BR-RX820 hydraulic disc, 160mm/160mm |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Terreno Dry, 700x40c, tubeless ready | Maxxis Reaver 700x45c, tubeless ready |
| Ancho de llanta | 40 mm | 45 mm |
| Ruedas | Cannondale GXD10, alloy double-wall rim, 28h | Amplitude G-100, tubeless ready |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Performance Line Sprint, 28mph | Mahle X20, 65Nm |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | — | 65 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 171 Wh |
| Asistencia hasta | 45 km/h | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2x350mm (XS-S), 400mm (M-XL) | Amplitude G-100, 27.2mm x 350mm |
| Sillín | Fizik Terra Argo X5, 150mm width, S-alloy rails | Madison Flux Switch, 142mm x 280mm |
| Manubrio | Butted 6061 alloy, 20 deg flare drop | Amplitude G-100, 420mm (XS), 440mm (S-M), 460mm (L-XL) |
| Potencia | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° | Amplitude G-100, 70mm (XS), 80mm (S), 100mm (M-XL) |
