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- Synapse Neo Allroad 2 vs Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
Cannondale Synapse Neo Allroad 2 vs Cube Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
En qué gana Synapse Neo Allroad 2 (0) y dónde se impone Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X (4) — todas las características lado a lado.
vs
5,2Componentes8,7
5,8Sistema eléctrico8,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Synapse Neo Allroad 2Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Synapse Neo Allroad 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 560 | 378 | 549 | 407 | 70,2° | 73° | 1.049 | 450 | 75 | 715 |
| SM | 578 | 386 | 563 | 453 | 71,1° | 73° | 1.055 | 450 | 75 | 751 |
| MD | 605 | 394 | 579 | 499 | 72° | 73° | 1.065 | 450 | 70 | 795 |
| LG | 633 | 401 | 595 | 544 | 72° | 73° | 1.083 | 450 | 65 | 838 |
| XL | 660 | 409 | 611 | 590 | 72° | 73° | 1.100 | 450 | 65 | 876 |
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 387 | 522 | 430 | 69,5° | 75,5° | 1.053 | 453 | 70 | — |
| S | 544 | 388 | 537 | 460 | 70,5° | 74,7° | 1.052 | 453 | 70 | — |
| M | 579 | 393 | 560 | 490 | 71,5° | 73,9° | 1.059 | 453 | 70 | — |
| L | 599 | 392 | 575 | 510 | 72° | 73° | 1.060 | 453 | 70 | — |
| XL | 623 | 402 | 592 | 540 | 72,5° | 73° | 1.072 | 453 | 70 | — |
¿Por qué Synapse Neo Allroad 2 es mejor que Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X?
Synapse Neo Allroad 2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X es mejor que Synapse Neo Allroad 2?
- Torque del motor55 Nm vs 60 Nm+9 %
- Cambios electrónicosNo · Synapse Neo Allroad 2: Sí
- Disco delantero160 mm vs 180 mm+12 %
- Velocidades (atrás)12 vs 13+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Synapse Neo Carbon, internal downtube battery, integrated cable routing, 148mm dropout spacing, 12mm thru-axle, SAVE, flat mount disc, kickstand compatible (K17004 mounting bracket & K17014 kickstand | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery |
| Peso | — | 12,9 kg |
| Tallas | XS, SM, MD, LG, XL | XS, S, M, L, XL |
| Colores | Grey | onyxfibre´n´blue |
| Año del modelo | 2024 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Synapse Neo Carbon, 1-1/8" to 1.5" Delta steerer, flat mount disc, internal routing, 12x110 thru-axle | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 820 | Force XPLR AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 13 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–46T |
| Desviador trasero | Shimano GRX 820, Shadow RD+ | SRAM Force XPLR AXS E1, 13-Speed |
| Mandos de cambio | Shimano GRX 800, 12-speed | — |
| Casete | Shimano 105, 11-34, 12-speed | SRAM XPLR XG-1371, 10-46T |
| Bielas | FSA Bosch E-Bike, Boost 48/32 | Race Face ERA E-MTB, 40T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX 800 hydraulic disc, 160/160mm RT64 | SRAM Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) |
| Disco delantero | 160 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Terreno Dry, 700x40c, tubeless ready | Conti Terra Speed, ProTection, 45-622 |
| Ancho de llanta | 40 mm | 45 mm |
| Ruedas | Cannondale GXD10, alloy double-wall rim, 28h | Newmen Streem G.62 VONOA 21/21 Spokes, Tubeless Ready |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance Line Sprint, 28mph | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 55 Nm | 60 Nm |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 400 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Asistencia hasta | 45 km/h | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2x350mm (XS-S), 400mm (M-XL) | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| Sillín | Fizik Terra Argo X5, 150mm width, S-alloy rails | ACID Nuance SLT X Carbon |
| Manubrio | Butted 6061 alloy, 20 deg flare drop | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm |
| Potencia | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link |
| Pedales | — | ACID PP Trekking |
