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- Endurace CF SLX 8 Di2 vs Aerium C:68X Pro
Canyon Endurace CF SLX 8 Di2 vs Cube Aerium C:68X Pro
En qué gana Endurace CF SLX 8 Di2 (2) y dónde se impone Aerium C:68X Pro (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso3,1
7,2Componentes5,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Endurace CF SLX 8 Di2Aerium C:68X Pro
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Endurace CF SLX 8 Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2XS | 524 | 378 | 533 | 432 | 70,3° | 73,5° | 999 | 418 | 74 | 734 |
| XS | 545 | 383 | 544 | 462 | 71° | 73,5° | 1.005 | 418 | 74 | 763 |
| S | 565 | 386 | 553 | 492 | 71,8° | 73,5° | 1.008 | 418 | 74 | 788 |
| M | 586 | 388 | 562 | 522 | 72,5° | 73,5° | 1.009 | 418 | 74 | 815 |
| L | 608 | 397 | 577 | 552 | 72,5° | 73,5° | 1.025 | 418 | 74 | 840 |
| XL | 633 | 405 | 593 | 582 | 72,8° | 73,5° | 1.039 | 418 | 74 | 867 |
| 2XL | 652 | 415 | 608 | 612 | 72,8° | 73,5° | 1.054 | 418 | 74 | 891 |
Aerium C:68X Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué Endurace CF SLX 8 Di2 es mejor que Aerium C:68X Pro?
- Peso8,1 kg vs 10,4 kg+28 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Aerium C:68X Pro es mejor que Endurace CF SLX 8 Di2?
Aerium C:68X Pro no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Canyon Endurace CF SLX | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Peso | 8,1 kg | 10,4 kg |
| Peso máximo total | — | 100 kg |
| Tallas | 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL | XS, S, M, L |
| Colores | — | greenfusion´n´black |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Canyon FK0165 CF Disc | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Rival AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–36T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra Di2 | Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra Di2 R8170 | Sram Wireless Blips |
| Casete | Shimano CS-R8101 11-34 12s, 12-speed, Range: 11-34 | Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T |
| Bielas | Shimano Ultegra R8100 50/34, Number of chainrings: 2, Chainring size: 50/34 | Sram Rival AXS™ E1, Power Meter Spindle, Dub, 48x35T |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano Flat Mount Adapter +20mm | Sram Rival AERO E1 (160/160) |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Pro One Evo 32 mm, Width: 32 mm | Schwalbe Pro One Aero, Kevlar, 28-622 |
| Ancho de llanta | 32 mm | 28 mm |
| Ruedas | DT Swiss ERC 1600 Dicut, Rim material: Carbon | Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | SP0093 VCLS Aero | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Fizik Aliante R5 | ACID Athis |
| Manubrio | CP0048 PACE T-Bar | — |
