- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Caledonia-5 Ultegra Di2 vs Litening AIR C:68X SLT
Cervélo Caledonia-5 Ultegra Di2 vs Cube Litening AIR C:68X SLT
En qué gana Caledonia-5 Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Litening AIR C:68X SLT (3) — todas las características lado a lado.
vs
8,4Marco y peso8,1
6,4Componentes8,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Caledonia-5 Ultegra Di2Litening AIR C:68X SLT
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Caledonia-5 Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 505 | 360 | 502 | — | 70,5° | 74,5° | 983 | 415 | 76 | 701 |
| 51 | 530 | 369 | 522 | — | 71,5° | 74° | 986 | 415 | 76 | 743 |
| 54 | 555 | 378 | 543 | — | 72° | 73,5° | 996 | 415 | 74 | 775 |
| 56 | 580 | 387 | 565 | — | 72° | 73° | 1.013 | 415 | 74 | 798 |
| 58 | 605 | 396 | 581 | — | 72° | 73° | 1.032 | 415 | 72 | 824 |
| 61 | 630 | 405 | 598 | — | 72° | 73° | 1.049 | 415 | 72 | 847 |
Litening AIR C:68X SLT
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 514 | 389 | 527 | 440 | 72,2° | 75° | 981 | 410 | 72 | — |
| 52 cm | 524 | 389 | 537 | 460 | 72,5° | 74,2° | 981 | 410 | 72 | — |
| 54 cm | 542 | 390 | 550 | 480 | 73° | 73,5° | 984 | 410 | 69 | — |
| 56 cm | 563 | 398 | 565 | 500 | 73,5° | 73,5° | 995 | 410 | 69 | — |
| 58 cm | 580 | 403 | 580 | 520 | 73,5° | 73° | 1.005 | 410 | 67 | — |
| 60 cm | 594 | 405 | 592 | 540 | 73,5° | 72,5° | 1.011 | 410 | 67 | — |
¿Por qué Caledonia-5 Ultegra Di2 es mejor que Litening AIR C:68X SLT?
Caledonia-5 Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Litening AIR C:68X SLT es mejor que Caledonia-5 Ultegra Di2?
- Peso7,4 kg vs 6,8 kg+9 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · Caledonia-5 Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Peso | 7,4 kg | 6,8 kg |
| Peso máximo total | — | 100 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm |
| Colores | Five Black, Sandstone | halogrey´n´prizm, beamfibre´n´black |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–34T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | — |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech ll, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x32c | Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 32 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP33 Carbon | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight | Selle Italia SLR Racing Replica |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | — |
