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- Caledonia-5 Ultegra Di2 vs Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
Cervélo Caledonia-5 Ultegra Di2 vs Specialized Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
En qué gana Caledonia-5 Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2 (3) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
8,8Puntuación
Mayor puntuación 3 ventajas≈ 10.000 USD
8,4Marco y peso8,7
6,4Componentes9,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Caledonia-5 Ultegra Di2Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Caledonia-5 Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 505 | 360 | 502 | — | 70,5° | 74,5° | 983 | 415 | 76 | 701 |
| 51 | 530 | 369 | 522 | — | 71,5° | 74° | 986 | 415 | 76 | 743 |
| 54 | 555 | 378 | 543 | — | 72° | 73,5° | 996 | 415 | 74 | 775 |
| 56 | 580 | 387 | 565 | — | 72° | 73° | 1.013 | 415 | 74 | 798 |
| 58 | 605 | 396 | 581 | — | 72° | 73° | 1.032 | 415 | 72 | 824 |
| 61 | 630 | 405 | 598 | — | 72° | 73° | 1.049 | 415 | 72 | 847 |
Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 501 | 366 | 496 | 433 | 70,5° | 75,5° | 970 | 410 | 74 | 722 |
| 49 | 514 | 375 | 509 | 445 | 71,8° | 75,5° | 973 | 410 | 74 | 734 |
| 52 | 527 | 380 | 531 | 456 | 72,5° | 74° | 975 | 410 | 74 | 745 |
| 54 | 544 | 384 | 540 | 473 | 72,5° | 74° | 986 | 410 | 72 | 767 |
| 56 | 565 | 395 | 563 | 494 | 73,5° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 785 |
| 58 | 591 | 402 | 577 | 515 | 73,5° | 73,5° | 1.006 | 410 | 72 | 807 |
| 61 | 612 | 408 | 595 | 545 | 74° | 73° | 1.013 | 410 | 72 | 833 |
¿Por qué Caledonia-5 Ultegra Di2 es mejor que Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2?
Caledonia-5 Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2 es mejor que Caledonia-5 Ultegra Di2?
- Peso7,4 kg vs 7,1 kg+4 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · Caledonia-5 Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 7,4 kg | 7,1 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Five Black, Sandstone | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork | FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–34T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | Shimano Dura-Ace RD-R9250, 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | Shimano Dura-Ace ST-R9270 |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12-speed, 11-34t |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | Shimano Dura-Ace FC-R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter, 52/36t |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano Dura-Ace BR-R9270, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x32c | Cotton TLR, 700x30 |
| Ancho de llanta | 32 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 42TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP33 Carbon | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight | Power Pro Mirror, hollow Ti rails |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
