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- Caledonia Force AXS vs Aerium C:68X Race
Cervélo Caledonia Force AXS vs Cube Aerium C:68X Race
En qué gana Caledonia Force AXS (1) y dónde se impone Aerium C:68X Race (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,3Marco y peso3,4
7,4Componentes6,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Caledonia Force AXSAerium C:68X Race
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Caledonia Force AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 505 | 360 | 502 | — | 70,5° | 74,5° | 982 | 415 | 76 | 701 |
| 51 | 530 | 369 | 522 | — | 71,5° | 74° | 984 | 415 | 76 | 741 |
| 54 | 555 | 378 | 543 | — | 72° | 73,5° | 995 | 415 | 74 | 773 |
| 56 | 580 | 387 | 565 | — | 72° | 73° | 1.012 | 415 | 74 | 796 |
| 58 | 605 | 396 | 581 | — | 72° | 73° | 1.031 | 415 | 72 | 823 |
| 61 | 630 | 405 | 598 | — | 72° | 73° | 1.048 | 415 | 72 | 847 |
Aerium C:68X Race
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué Caledonia Force AXS es mejor que Aerium C:68X Race?
- Peso7,7 kg vs 10,1 kg+32 %
¿Por qué Aerium C:68X Race es mejor que Caledonia Force AXS?
Aerium C:68X Race no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Peso | 7,7 kg | 10,1 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L |
| Colores | Mocha, Nightshift | carbon´n´chrome |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia Fork | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM Force AXS E1 | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| Mandos de cambio | SRAM Force AXS E1 | Shimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT |
| Casete | SRAM Force E1, 10-36T, 12-Speed | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Bielas | SRAM Force AXS E1, 48/35T, DUB | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Presicion 3+ Powermeter dual side |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| Disco delantero | — | 140 mm |
| Disco trasero | — | 140 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c | Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622 |
| Ancho de llanta | 30 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 40, Reserve hub, 24H, centerlock, tubeless compatible | Newmen Streem S.60/TT.80 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP19 Carbon 27.2 | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Steel | ACID Athis |
| Manubrio | Cervélo HB23 alloy 400mm | — |
| Potencia | Cervélo ST36 Alloy | — |
