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Cervélo Caledonia Force AXS vs KTM Revelator Alto Prestige Di2 PM
En qué gana Caledonia Force AXS (0) y dónde se impone Revelator Alto Prestige Di2 PM (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,3Marco y peso8,0
7,4Componentes9,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Caledonia Force AXSRevelator Alto Prestige Di2 PM
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Caledonia Force AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 505 | 360 | 502 | — | 70,5° | 74,5° | 982 | 415 | 76 | 701 |
| 51 | 530 | 369 | 522 | — | 71,5° | 74° | 984 | 415 | 76 | 741 |
| 54 | 555 | 378 | 543 | — | 72° | 73,5° | 995 | 415 | 74 | 773 |
| 56 | 580 | 387 | 565 | — | 72° | 73° | 1.012 | 415 | 74 | 796 |
| 58 | 605 | 396 | 581 | — | 72° | 73° | 1.031 | 415 | 72 | 823 |
| 61 | 630 | 405 | 598 | — | 72° | 73° | 1.048 | 415 | 72 | 847 |
Revelator Alto Prestige Di2 PM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 519 | 361 | 510 | 440 | 71,5° | 74° | 960 | 410 | 72 | 733 |
| S | 535 | 377 | 530 | 470 | 72° | 74° | 976 | 410 | 72 | 757 |
| M | 550 | 387 | 550 | 500 | 72° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 778 |
| L | 559 | 392 | 563 | 520 | 72,5° | 73° | 995 | 410 | 70 | 794 |
| XL | 571 | 396 | 576 | 540 | 72,5° | 72,5° | 1.004 | 410 | 68 | 811 |
¿Por qué Caledonia Force AXS es mejor que Revelator Alto Prestige Di2 PM?
Caledonia Force AXS no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Revelator Alto Prestige Di2 PM es mejor que Caledonia Force AXS?
- Peso7,7 kg vs 7,3 kg+5 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Road Race Premium Carbon/R3920 |
| Peso | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L, XL |
| Colores | Mocha, Nightshift | Dodger Blue (Silver+Black) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia Fork | Revelator Alto Premium Carbon F15 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–30T |
| Desviador trasero | SRAM Force AXS E1 | Shimano Dura Ace Di2 R9250-12 shadow |
| Mandos de cambio | SRAM Force AXS E1 | Shimano Dura Ace Di2 R9271/R9270 2-Piston |
| Casete | SRAM Force E1, 10-36T, 12-Speed | Shimano DURA ACE R9200-12 / 11-30 |
| Bielas | SRAM Force AXS E1, 48/35T, DUB | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c | Schwalbe Pro One Evo Addix Race TLE 30-622 |
| Ancho de llanta | 30 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 40, Reserve hub, 24H, centerlock, tubeless compatible | Front: Mavic Cosmic SL45 Carbon 100/12TA|622x23TC TLR - Rear: Mavic Cosmic SL45 Carbon 142/12TA|622x23TC HGR TLR |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP19 Carbon 27.2 | KTM PRIME Carbon Road Aero /400 |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Steel | KTM PRIME ROAD Carbon Rails |
| Manubrio | Cervélo HB23 alloy 400mm | VISION METRON 5D ACR EVO |
| Potencia | Cervélo ST36 Alloy | — |
