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- P-Series Force AXS vs Aerium C:68X SLX
Cervélo P-Series Force AXS vs Cube Aerium C:68X SLX
En qué gana P-Series Force AXS (1) y dónde se impone Aerium C:68X SLX (0) — todas las características lado a lado.
vs
3,9Marco y peso3,3
6,8Componentes6,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
P-Series Force AXSAerium C:68X SLX
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
P-Series Force AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 494 | 378 | 510 | 510 | 71° | 75° | 973 | 405 | 80 | 734 |
| 51 | 515 | 395 | 533 | 533 | 72,5° | 75° | 974 | 405 | 80 | 755 |
| 54 | 531 | 409 | 551 | 551 | 72,5° | 75° | 993 | 405 | 80 | 770 |
| 56 | 549 | 422 | 569 | 569 | 72,5° | 75° | 1.012 | 405 | 80 | 787 |
| 58 | 569 | 434 | 587 | 587 | 72,5° | 75° | 1.030 | 405 | 80 | 806 |
| 61 | 587 | 443 | 600 | 600 | 72,5° | 75° | 1.045 | 405 | 80 | 823 |
Aerium C:68X SLX
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué P-Series Force AXS es mejor que Aerium C:68X SLX?
- Peso8,8 kg vs 10,2 kg+17 %
¿Por qué Aerium C:68X SLX es mejor que P-Series Force AXS?
Aerium C:68X SLX no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Peso | 8,8 kg | 10,2 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L |
| Colores | Haleakala | spaceship´n´cmyk |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Triatlón / contrarreloj | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Force AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 10–33T |
| Desviador trasero | SRAM Force AXS E1 | Sram Force AXS™ E1, 12-Speed |
| Mandos de cambio | SRAM AXS Blip controller | Sram Wireless Blips |
| Casete | SRAM Force E1, 10-36T, 12-Speed | Sram Force XG-1270 E1, 10-33T |
| Bielas | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter | Sram Force AXS™ E1, Power Meter Spider, Dub, 50x37T |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Force Aero | Sram Force AERO E1 (160/160) |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 57TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | Newmen Streem S.60/TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, Tubeless Ready |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP23 Carbon | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Fizik Transiro Aeris LD R3 | ACID Athis |
| Manubrio | Profile Design A3A Low Riser Kit (5/10/20mm) | — |
