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- P-Series Force AXS vs Revelator Alto Exonic AXS PM
Cervélo P-Series Force AXS vs KTM Revelator Alto Exonic AXS PM
En qué gana P-Series Force AXS (0) y dónde se impone Revelator Alto Exonic AXS PM (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,9Marco y peso9,2
6,8Componentes9,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
P-Series Force AXSRevelator Alto Exonic AXS PM
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
P-Series Force AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 494 | 378 | 510 | 510 | 71° | 75° | 973 | 405 | 80 | 734 |
| 51 | 515 | 395 | 533 | 533 | 72,5° | 75° | 974 | 405 | 80 | 755 |
| 54 | 531 | 409 | 551 | 551 | 72,5° | 75° | 993 | 405 | 80 | 770 |
| 56 | 549 | 422 | 569 | 569 | 72,5° | 75° | 1.012 | 405 | 80 | 787 |
| 58 | 569 | 434 | 587 | 587 | 72,5° | 75° | 1.030 | 405 | 80 | 806 |
| 61 | 587 | 443 | 600 | 600 | 72,5° | 75° | 1.045 | 405 | 80 | 823 |
Revelator Alto Exonic AXS PM
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 519 | 361 | 510 | 440 | 71,5° | 74° | 960 | 410 | 72 | 733 |
| S | 535 | 377 | 530 | 470 | 72° | 74° | 976 | 410 | 72 | 757 |
| M | 550 | 387 | 550 | 500 | 72° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 778 |
| L | 559 | 392 | 563 | 520 | 72,5° | 73° | 995 | 410 | 70 | 794 |
| XL | 571 | 396 | 576 | 540 | 72,5° | 72,5° | 1.004 | 410 | 68 | 811 |
¿Por qué P-Series Force AXS es mejor que Revelator Alto Exonic AXS PM?
P-Series Force AXS no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Revelator Alto Exonic AXS PM es mejor que P-Series Force AXS?
- Peso8,8 kg vs 6,6 kg+33 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Road Race Nano Premium Carbon/R4910 |
| Peso | 8,8 kg | 6,6 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, L, XL |
| Colores | Haleakala | Carbon Crystal Red (White) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Triatlón / contrarreloj | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork | Revelator Alto Nano Carbon F15 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 10–33T |
| Desviador trasero | SRAM Force AXS E1 | SRAM RED AXS E1 12s |
| Mandos de cambio | SRAM AXS Blip controller | Front: SRAM RED AXS E1 HRD - Rear: SRAM RED AXS HRD |
| Casete | SRAM Force E1, 10-36T, 12-Speed | SRAM RED XG-1290 / 10-33 |
| Bielas | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter | — |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | SRAM Force Aero | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c | Continental G-Prix 5000S TL 30-622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 57TA, DT Swiss 350, 24H, centerlock, tubeless compatible | Front: Mavic Comete 45 Carbon 100/12TA|622x25TC TLR - Rear: Mavic Comete 45 Carbon 142/12TA|622x25TC TLR |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP23 Carbon | KTM PRIME Carbon Road Aero /400 |
| Sillín | Fizik Transiro Aeris LD R3 | Selle Italia SLR Boost Superflow 3D Carbon |
| Manubrio | Profile Design A3A Low Riser Kit (5/10/20mm) | VISION METRON 5D ACR EVO |
