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Cervélo P5 Dura Ace Di2 vs Specialized S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends
En qué gana P5 Dura Ace Di2 (0) y dónde se impone S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends (2) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends
9,2Puntuación
Mayor puntuación 2 ventajas≈ 15.000 USD
3,0Marco y peso9,2
8,4Componentes9,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
P5 Dura Ace Di2S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
P5 Dura Ace Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 461 | 389 | 513 | 513 | 71° | 75° | 975 | 405 | 75 | 739 |
| 51 | 482 | 406 | 535 | 535 | 72,5° | 75° | 976 | 405 | 75 | 759 |
| 54 | 498 | 420 | 553 | 553 | 72,5° | 75° | 995 | 405 | 75 | 775 |
| 56 | 516 | 433 | 571 | 571 | 72,5° | 75° | 1.015 | 405 | 75 | 792 |
| 58 | 535 | 446 | 589 | 589 | 72,5° | 75° | 1.033 | 405 | 75 | 812 |
| 61 | 556 | 455 | 604 | 604 | 72,4° | 75° | 1.048 | 405 | 74 | 906 |
S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 501 | 366 | 496 | 433 | 70,5° | 75,5° | 970 | 410 | 74 | 722 |
| 49 | 514 | 375 | 509 | 445 | 71,8° | 75,5° | 973 | 410 | 74 | 734 |
| 52 | 527 | 380 | 531 | 456 | 72,5° | 74° | 975 | 410 | 74 | 745 |
| 54 | 544 | 384 | 540 | 473 | 72,5° | 74° | 986 | 410 | 72 | 767 |
| 56 | 565 | 395 | 563 | 494 | 73,5° | 73,5° | 991 | 410 | 72 | 785 |
| 58 | 591 | 402 | 577 | 515 | 73,5° | 73,5° | 1.006 | 410 | 72 | 807 |
| 61 | 612 | 408 | 595 | 545 | 74° | 73° | 1.013 | 410 | 72 | 833 |
¿Por qué P5 Dura Ace Di2 es mejor que S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends?
P5 Dura Ace Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué S-Works Tarmac SL9 LTD Built for Legends es mejor que P5 Dura Ace Di2?
- Peso9,3 kg vs 6,6 kg+42 %
- Cambios electrónicosNo · P5 Dura Ace Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Ceramic Speed SLT headset bearings, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 9,3 kg | 6,6 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Five Black | — |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | Triatlón / contrarreloj | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 Fork | S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–36T |
| Desviador trasero | Shimano Dura-Ace, R9250 | SRAM RED AXS E1, 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano Dura-Ace, R9180 | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc |
| Casete | Shimano Dura-Ace, R9200, 11-34T, 12-Speed | SRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-36t |
| Bielas | Shimano Dura-Ace, R9200, 54/40T | SRAM RED AXS E1 with Quarq Power Meter, 50/37t |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM RED E1, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Cotton TLR, 700x30 |
| Ancho de llanta | 29 mm | 30 mm |
| Ruedas | Reserve 77TA, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible | Roval Rapide Sprint CLX, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 63mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18-F hub, 18h, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP23 Carbon | S-Works Rapide Post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Sillín | Fizik Transiro Aeris LD R1 Light | S-Works Power with Mirror |
| Manubrio | — | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
