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- P5 Red AXS vs TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE
Cervélo P5 Red AXS vs Specialized TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE
En qué gana P5 Red AXS (0) y dónde se impone TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE (1) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2026TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE
9,4Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 14.500 USD
3,2Marco y peso9,2
9,2Componentes9,5
¿Por qué P5 Red AXS es mejor que TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE?
P5 Red AXS no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE es mejor que P5 Red AXS?
- Peso9,1 kg vs 6,6 kg+38 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Carbon |
| Peso | 9,1 kg | 6,6 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | — |
| Colores | Five Black | White |
| Año del modelo | — | 2026 |
| Uso | Triatlón / contrarreloj | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 Fork | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Red AXS | Dura-Ace |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–33T | — |
| Desviador trasero | SRAM Red AXS E1 | Shimano Dura-Ace |
| Mandos de cambio | SRAM AXS Blip controller | — |
| Casete | SRAM Red E1, 10-33T, 12-Speed | — |
| Bielas | SRAM Red 1 AXS E1, 50T, DUB, with power meter | — |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Red Aero | Shimano Dura-Ace R9200 hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | — |
| Ancho de llanta | 29 mm | — |
| Ruedas | Reserve 77TA, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP23 Carbon | — |
| Sillín | Fizik Transiro Aeris LD R1 Light | — |
