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P5 Ultegra Di2 vs Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

Cervélo P5 Ultegra Di2 vs Specialized Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

En qué gana P5 Ultegra Di2 (0) y dónde se impone Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS (3) — todas las características lado a lado.

CervéloP5 Ultegra Di2

4,4Puntuación

0 ventajas≈ 10.500 USD

Specialized Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

Specialized · 2027Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

8,8Puntuación

3 ventajas≈ 10.500 USD

Mayor puntuación

2,9Marco y peso8,7

6,4Componentes9,0

Geometría del cuadro

Comparativa de geometría

P5 Ultegra Di2Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.

P5 Ultegra Di2

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
48	461	389	513	513	71°	75°	975	405	75	739
51	482	406	535	535	72,5°	75°	976	405	75	759
54	498	420	553	553	72,5°	75°	995	405	75	775
56	516	433	571	571	72,5°	75°	1.015	405	75	792
58	535	446	589	589	72,5°	75°	1.033	405	75	812
61	556	455	604	604	72,4°	75°	1.048	405	74	906

Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
44	501	366	496	433	70,5°	75,5°	970	410	74	722
49	514	375	509	445	71,8°	75,5°	973	410	74	734
52	527	380	531	456	72,5°	74°	975	410	74	745
54	544	384	540	473	72,5°	74°	986	410	72	767
56	565	395	563	494	73,5°	73,5°	991	410	72	785
58	591	402	577	515	73,5°	73,5°	1.006	410	72	807
61	612	408	595	545	74°	73°	1.013	410	72	833

¿Por qué P5 Ultegra Di2 es mejor que Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS?

P5 Ultegra Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.

¿Por qué Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS es mejor que P5 Ultegra Di2?

Peso9,5 kg vs 7,1 kg+34 %
Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Cambios electrónicosNo · P5 Ultegra Di2: Sí

Características

Lado a lado

Solo diferencias	Cervélo P5 Ultegra Di2≈ 10.500 USD4,4	Specialized Tarmac SL9 S-Level SRAM RED AXS≈ 10.500 USD8,8
Marco y talla
Material del marco	—	Carbono
Marco	—	Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout
Peso	9,5 kg	7,1 kg
Tallas	48, 51, 54, 56, 58, 61	44, 49, 52, 54, 56, 58, 61
Colores	Five Black, Platinum	—
Año del modelo	—	2027
Uso	Triatlón / contrarreloj	Ruta competición
Suspensión
Suspensión	Rígida	Rígida
Horquilla	Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 Fork	FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Tija telescópica	No	No
Transmisión
Grupo	Ultegra	Red AXS
Marca del grupo	Shimano	SRAM
Gama del grupo (1–5)	4/5	5/5
Cambios electrónicos	No	Sí
Velocidades (atrás)	12	12
Platos	2	2
Rango del casete	11–30T	10–36T
Desviador trasero	Shimano Ultegra, R8150	SRAM RED AXS E1, 12-speed
Mandos de cambio	Shimano Dura-Ace, R9180	SRAM RED AXS E1, hydraulic disc
Casete	Shimano Ultegra, R8100, 11-30T, 12-Speed	SRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-36t
Bielas	Shimano Ultegra R8100, 52/36T	SRAM RED AXS E1 with Quarq Power Meter, 50/37t
Potenciómetro	—	Sí
Frenos
Tipo de freno	Disco hidráulico	Disco hidráulico
Frenos	—	SRAM RED E1, hydraulic disc
Ruedas y llantas
Tamaño de rueda	29″ / 28″ (700c)	29″ / 28″ (700c)
Llantas (neumáticos)	Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c	Cotton TLR, 700x30
Ancho de llanta	29 mm	30 mm
Ruedas	Reserve 77TA, DT Swiss 240 Dicut, 24H, centerlock, tubeless compatible	Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes
Rines	—	Carbono
Tubeless ready	Sí	Sí
Equipamiento y componentes
Tija	Cervélo SP23 Carbon	S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Sillín	Fizik Transiro Aeris LD R3	Power Pro Mirror, hollow Ti rails
Manubrio	—	Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem