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Cervélo R5 Dura-Ace Di2 vs Cervélo R5 Red XPLR AXS 1
En qué gana R5 Dura-Ace Di2 (0) y dónde se impone R5 Red XPLR AXS 1 (3) — todas las características lado a lado.
vs
9,7Marco y peso9,8
8,4Componentes9,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
R5 Dura-Ace Di2R5 Red XPLR AXS 1
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
R5 Dura-Ace Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 76 | 700 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | 72° | 74° | 978 | 410 | 76 | 731 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 757 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 779 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 803 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 822 |
R5 Red XPLR AXS 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 76 | 700 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | 72° | 74° | 978 | 410 | 76 | 731 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 757 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 779 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 803 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 822 |
¿Por qué R5 Dura-Ace Di2 es mejor que R5 Red XPLR AXS 1?
R5 Dura-Ace Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué R5 Red XPLR AXS 1 es mejor que R5 Dura-Ace Di2?
- Peso6 kg vs 5,9 kg+2 %
- Cambios electrónicosNo · R5 Dura-Ace Di2: Sí
- Velocidades (atrás)12 vs 13+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Peso | 6 kg | 5,9 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Five Black/Bronze | Five Black/Bronze |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace | Red XPLR AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 13 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–46T |
| Desviador trasero | Shimano Dura-Ace, R9250 | SRAM Red XPLR AXS E1 |
| Mandos de cambio | Shimano Dura-Ace, R9270 | SRAM Red AXS E1 |
| Casete | Shimano Dura-Ace, R9200, 11-34T, 12-Speed | SRAM Red XPLR E1, 10-46T, 13-Speed |
| Bielas | Shimano Dura-Ace, R9200, 52/36T | SRAM Red 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c |
| Ancho de llanta | 26 mm | 26 mm |
| Ruedas | Reserve 34TA SL, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible | Reserve 34TA SL, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP33 Carbon | Cervélo SP33 Carbon |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight | Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | Cervélo HB18 Carbon |
