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- R5 Red XPLR AXS 1 vs S-works Tarmac Sl8 Axs
Cervélo R5 Red XPLR AXS 1 vs Specialized S-works Tarmac Sl8 Axs
En qué gana R5 Red XPLR AXS 1 (1) y dónde se impone S-works Tarmac Sl8 Axs (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,8Marco y peso9,1
9,5Componentes9,6
¿Por qué R5 Red XPLR AXS 1 es mejor que S-works Tarmac Sl8 Axs?
- Peso5,9 kg vs 6,6 kg+13 %
¿Por qué S-works Tarmac Sl8 Axs es mejor que R5 Red XPLR AXS 1?
S-works Tarmac Sl8 Axs no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Carbon |
| Peso | 5,9 kg | 6,6 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 52 cm |
| Colores | Five Black/Bronze | Red |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Red XPLR AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | — |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–46T | — |
| Desviador trasero | SRAM Red XPLR AXS E1 | SRAM, Sram Red AXS |
| Mandos de cambio | SRAM Red AXS E1 | — |
| Casete | SRAM Red XPLR E1, 10-46T, 13-Speed | — |
| Bielas | SRAM Red 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter | — |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram Red AXS hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c | — |
| Ancho de llanta | 26 mm | — |
| Ruedas | Reserve 34TA SL, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP33 Carbon | — |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight | — |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | — |
