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Cervélo Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road vs Specialized Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
En qué gana Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road (4) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,9Marco y peso4,6
5,3Componentes3,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Rouvida Rival XPLR AXS 1 RoadTurbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 524 | 370 | 522 | — | 71,5° | 74° | 985 | 415 | 74 | 724 |
| M | 556 | 378 | 544 | — | 72° | 73,5° | 996 | 415 | 74 | 769 |
| L | 583 | 386 | 565 | — | 72° | 73° | 1.012 | 415 | 74 | 795 |
| XL | 609 | 394 | 586 | — | 72° | 72,5° | 1.012 | 415 | 74 | 820 |
Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road es mejor que Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Peso12,6 kg vs 14,6 kg+15 %
- Capacidad de batería430 Wh vs 320 Wh+34 %
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS es mejor que Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road?
- Tija telescópicaNo · Rouvida Rival XPLR AXS 1 Road: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | 12,6 kg | 14,6 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Peacock | — |
| Año del modelo | — | 2025 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Rouvida Fork | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | Apex AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–46T | 11–50T |
| Desviador trasero | SRAM Rival XPLR AXS E1 | SRAM X1 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | SRAM Rival AXS E1 | SRAM Apex eTap AXS |
| Casete | SRAM Rival XPLR E1, 10-46T, 13-Speed | SRAM PG1210, 12-Speed, 11-50t |
| Bielas | FSA CK-703 Alloy for Fazua Ride 60 | SRAM Alloy DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM APEX, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x32c | Tracer Pro, 700x42c |
| Ancho de llanta | 32 mm | 42 mm |
| Ruedas | Vision Team 30 Disc, 25mm IW, centerlock tubeless compatible | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Fazua | Specialized |
| Motor | Fazua Ride 60 - 60 Nm torque, 450 W max / 250 W continuous power | New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Potencia nominal | 250 W | — |
| Potencia máxima | 450 W | — |
| Capacidad de batería | 430 Wh | 320 Wh |
| Batería extraíble | No | — |
| Pantalla / mando | Fazua LED Hub + Road Control | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP19 Carbon 27.2 | Trans-X Dropper, 50mm Travel |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Steel | Body Geometry Power Sport |
| Manubrio | Cervélo HB23 alloy 400mm | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | Cervélo ST36 Alloy | Future Stem Comp |
