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Cervélo S5 Dura-Ace Di2 vs Trek Speed Concept SLR 9 AXS
En qué gana S5 Dura-Ace Di2 (0) y dónde se impone Speed Concept SLR 9 AXS (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,2Marco y peso7,8
8,4Componentes9,3
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
S5 Dura-Ace Di2Speed Concept SLR 9 AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
S5 Dura-Ace Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 367 | 520 | — | 71° | 73° | 973 | 405 | 74 | 712 |
| 51 | 519 | 376 | 535 | — | 72° | 73° | 974 | 405 | 74 | 734 |
| 54 | 542 | 384 | 550 | — | 73° | 73° | 975 | 405 | 72 | 758 |
| 56 | 565 | 392 | 565 | — | 73,5° | 73° | 982 | 405 | 72 | 781 |
| 58 | 588 | 401 | 581 | — | 73,5° | 73° | 999 | 405 | 70 | 804 |
| 61 | 608 | 409 | 595 | — | 73,5° | 73° | 1.013 | 405 | 70 | 822 |
Speed Concept SLR 9 AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 492 | 390 | 495 | 499 | 72,2° | 78° | 967 | 410 | 80 | 760 |
| M | 517 | 416 | 518 | 525 | 72,5° | 78° | 995 | 410 | 80 | 785 |
| L | 541 | 426 | 541 | 549 | 72,5° | 78° | 1.020 | 410 | 80 | 808 |
| XL | 565 | 445 | 565 | 574 | 72,5° | 78° | 1.047 | 410 | 80 | 831 |
¿Por qué S5 Dura-Ace Di2 es mejor que Speed Concept SLR 9 AXS?
S5 Dura-Ace Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Speed Concept SLR 9 AXS es mejor que S5 Dura-Ace Di2?
- Cambios electrónicosNo · S5 Dura-Ace Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | 800 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, T47 BB, integrated Bento box, integrated downtube storage |
| Peso | 7,4 kg | — |
| Peso máximo total | — | 125 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | S, M, L, XL |
| Colores | Reef Blue, Five Black | Matte Deep Smoke, Party Purple, Serpentine |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta aero | Triatlón / contrarreloj |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork | SC full foil carbon, integrated brake & stem |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–33T |
| Desviador trasero | Shimano Dura-Ace, R9250 | SRAM RED AXS E1, 36T max cog |
| Mandos de cambio | Shimano Dura-Ace, R9270 | SRAM AXS Wireless Blips, basebar and extension-mounted |
| Casete | Shimano Dura-Ace, R9200, 11-34T, 12-Speed | SRAM RED XG-1290 E1, 10-33, 12 speed |
| Bielas | Shimano Dura-Ace, R9200, 54/40T | SRAM RED AXS E1, power meter, 48/35, DUB, 170mm length |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Bontrager R4 320, 700x25mm |
| Ancho de llanta | 29 mm | — |
| Ruedas | Reserve 57TA, DT Swiss 180, 24H, centerlock, tubeless compatible | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 51mm rim depth, 100x12mm thru axle |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP34 Carbon | Speed Concept SLR, 11.5mm or -20mm offset, tall length |
| Sillín | Fizik Arione R1 Light | Bontrager Hilo Pro Carbon |
| Manubrio | Cervélo HB19 Carbon | Speed Concept 45mm Base Tower |
